Уклањање ваздуха из кочионог система (пумпање) уради са педалом кочнице. За извођење радова потребан је помоћник.
Ако треба да уклоните ваздух из целог система, морате узастопно пумпати сваки кочиони цилиндар. У случају да је само једна чељуст замењена или поправљена, обично је довољно само из ње испустити ваздух.
Редослед одзрачивања: задња десна кочиона чељуст, задња лева кочиона чељуст, предња десна кочиона чељуст, предња лева кочиона чељуст.
Пажња! За возила са алармом за ниво кочионе течности, искључите контакт пре испуштања ваздуха.
Скините поклопац са вентила за одзрачивање на кочионом цилиндру. Очистите вентил. прикључите чисто црево на њега, спустите други крај црева у боцу допола напуњену кочионом течношћу тако да крај црева буде испод нивоа течности.
Нека помоћник притисне папучицу кочнице док кочиони систем не буде под притиском. То ће се осетити повећаним отпором педале.
Када се постигне довољан притисак, оставите педалу притиснуту.
Отпустите вентил за одзрачивање око пола окрета. Кочиона течност затим тече у боцу. Уверите се да је крај црева у боци стално испод нивоа течности.
Када притисак течности падне, затегните вентил за испуштање ваздуха.
Поновите процес притиска у систему. Поново одврните вентил за одзрачивање док притисак не падне, а затим га затегните.
Наставите са процесом уклањања ваздуха све док мехурићи ваздуха више не излазе из течности која тече у боцу.
Након што уклоните ваздух, одвојите црево, ставите поклопац на вентил.
На исти начин за уклањање ваздуха из других кочионих цилиндара. Пажња! Приликом уклањања ваздуха, не дозволите снажан пад нивоа течности у резервоару додавањем свеже кочионе течности. У супротном, ваздух ће бити усисан кроз резервоар.
Након уклањања ваздуха, напуните резервоар течношћу до ознаке "МАКС".
Коментари посетилаца