Запоўніць бачок свежай тармазной вадкасцю да верхняга краю.
Зацягнуць вечка бачка і заляпіць вентыляцыйную адтуліну ліпкай стужкай. Гэта прадухіліць выліванне вадкасці пры правядзенні працы.
Прыпадняць аўтамабіль і павярнуць руль так, каб тармазны суппорт быў звонку.
Адлучыць тармазны шланг ад тармазнога трубаправода.
Адлучыць тармазны трубаправод ад тармазнога шланга. Выняць ушчыльняльныя кольцы спадзіста ніта.
Адкруціць гайку і выняць тармазны шланг
Падлучыць тармазны шланг да суппорта і замацаваць полым нітам з новымі ўшчыльняльнымі кольцамі момантам 40 Нм.
Увага! Усталёўваць можна толькі тармазныя шлангі, дазволеныя да выкарыстання фірмай Opel.
Замяніць гайку кранштэйна.
Падлучыць тармазны шланг да трубаправода і замацаваць момантам 16 Нм.
Праверыць пры разгружаным коле (аўтамабіль падняты), не стварае Ці шланг перашкод пры ўсіх кутах павароту колы.
Увага! Не дапушчаць кантакту тармазных шлангаў з маслам ці газай, не фарбаваць і не пакрываць іх антыкорам для кузава.
Зняць клейкую стужку з вентыляцыйнай адтуліны бачка для тармазной вадкасці.
Выдаліць паветра з тармазной сістэмы.
Апусціць аўтамабіль.
Каментары наведвальнікаў