Napunite spremnik svježom kočionom tekućinom do gornjeg ruba.
Zategnite čep spremnika i zalijepite ventilacijski otvor trakom. To će spriječiti izlijevanje tekućine dok radite.
Podignite auto i okrenite upravljač tako da čeljust kočnice bude s vanjske strane.
Odvojite kočiono crijevo od kočionog voda.
Odvojite kočioni vod od kočionog crijeva. Uklonite brtvene prstene šupljih vijaka.
Odvijte maticu i uklonite kočiono crijevo
Spojite kočiono crijevo na čeljust i pričvrstite ga šupljim vijkom i novim brtvenim prstenima zakretnim momentom od 40 Nm.
Pažnja! Smiju se ugraditi samo kočiona crijeva koja je odobrila Opel.
Zamijenite maticu nosača.
Spojite kočiono crijevo na cjevovod i zategnite momentom od 16 Nm.
Provjerite s neopterećenim kotačem (auto je podignut), stvara li crijevo smetnje pri svim kutovima okretanja kotača.
Pažnja! Ne dopustite da kočiona crijeva dođu u dodir s uljem ili kerozinom, nemojte ih bojati niti premazivati antikorozivnom bojom za karoseriju.
Uklonite ljepljivu traku s ventilacijskog otvora spremnika kočione tekućine.
Uklonite zrak iz kočionog sustava.
Spusti auto.
Komentari posjetitelja