Używaj wyłącznie świeżego płynu hamulcowego DOT 3 lub DOT 4.
Usuwanie powietrza (pompowanie) z napędu hydraulicznego działającego układu hamulcowego konieczne jest odpowietrzenie, co znacznie obniża skuteczność hamowania. Powietrze może dostać się do napędu hydraulicznego w wyniku rozszczelnienia układu podczas napraw, wymiany poszczególnych elementów lub płynu hamulcowego. Obecność powietrza w napędzie sygnalizowana jest zwiększonym skokiem pedału hamulca i jego «miękkość». Przed odpowietrzeniem należy sprawdzić szczelność wszystkich zespołów napędowych hamulca oraz ich połączeń.
Podczas pompowania układu hamulcowego poziom płynu hamulcowego nie powinien spaść poniżej środka zbiornika napędu hydraulicznego roboczego układu hamulcowego.
Pompowanie odbywa się z asystentem.
Odpowietrz hamulce w następującej kolejności:
- 1 - tylny prawy cylinder roboczy hamulca;
- 2 - tylny lewy cylinder roboczy hamulca;
- 3 - zacisk hamulca przedniego prawego;
- 4 - zacisk hamulca przedniego lewego.
Podnieś pojazd.
Zdejmij zaślepkę z króćca odpowietrzającego, wyczyść ją, nałóż na nią jeden koniec czystego przezroczystego węża, drugi koniec zanurz w pojemniku częściowo wypełnionym płynem hamulcowym.
Naciśnij mocno pedał hamulca 3–5 razy w odstępie 2–3 s, a przy wciśniętym pedale hamulca odkręć zawór odpowietrzający o pół obrotu. Kontynuując naciskanie pedału, wtłoczyć płyn w układzie wraz z powietrzem przez wąż do pojemnika. Gdy pedał osiągnie całkowicie przednią pozycję i płyn przestanie płynąć przez wąż, wkręć odpowietrznik, aż się zatrzyma. Czynności te powtarzać do momentu ustania przepływu powietrza z węża.
Trzymając wciśnięty pedał, wkręć odpowietrznik do oporu i odłącz wąż od odpowietrznika.
Wytrzyj zawór odpowietrzający i załóż nasadkę ochronną.
Powtórz te czynności dla pozostałych kół.
Komentarze gości