U potonjem slučaju prvo biste trebali utvrditi i ukloniti uzrok ulaska zraka u hidraulički pogon, a tek onda nastaviti s njegovim pumpanjem. Prisutnost zraka u hidrauličkom pogonu kočnog sustava može se odrediti zbrajanjem papučice kočnice - postaje «mekan» (nema zaustavljanja na kraju hoda pedale) i povećan hod pedale (papučica padne ispod svog normalnog položaja). Odzračivanje kočionih mehanizama provodi se sljedećim redoslijedom: desno stražnje, lijevo prednje, lijevo stražnje, desno prednje.
Za dovršetak posla trebat će vam:
- prozirna vinilna cijev s unutarnjim promjerom od 4-5 mm;
- poseban ili prstenasti ključ od 9 mm za pričvršćivanje prednje čeljusti;
- specijalni ili kutijasti ključevi 7 mm ili 11 mm za stražnju kočnicu (ovisno o vrsti - bubanj ili disk);
- spremnik za ispuštanje kočione tekućine;
- svježu tekućinu za kočnice koju preporučuje proizvođač (cm. «Referentni podaci»);
- šaht ili nadvožnjak (poželjan).
Radimo s asistentom.
Redoslijed izvršenja
1. Pripremamo auto za rad (cm. «Priprema automobila za održavanje i popravak»).
2. Uklonite poklopac spremnika glavnog kočionog cilindra.
Upozorenje! Kako biste spriječili ulazak zraka u hidraulički pogon kočionog sustava tijekom pumpanja, pazite da razina kočione tekućine u spremniku ne padne ispod oznake MIN.
3. Očistimo okov kočionog cilindra stražnjeg desnog kotača i površinu oko njega od prljavštine.
4. Uklonite zaštitnu gumenu kapicu s odzračnog ventila stražnjeg desnog kotača:
- bubanj kočni mehanizam;
- mehanizam disk kočnice.
5. Na odzračni ventil nataknemo specijalni ili viljuškasti ključ od 7 mm (odnosno 11 mm za disk kočnice), a zatim prozirnu vinilnu cijev. Drugi kraj cijevi spustimo u prozirnu posudu djelomično napunjenu kočionom tekućinom.
6. Pomoćnik nekoliko puta pritišće papučicu kočnice i drži je pritisnutu.
7. Isključite priključak dok tekućina ne počne izlaziti iz njega:
- bubanj kočni mehanizam;
- mehanizam disk kočnice.
8. Nakon što kočiona tekućina prestane izlaziti iz cijevi, omotamo priključak.
9. Ponovite korake opisane u paragrafima 6-8 dok ne prestane ispuštanje kočione tekućine s mjehurićima zraka iz priključka cilindra; Povremeno provjeravajte razinu kočione tekućine u spremniku glavnog cilindra.
10. Nakon potpunog uklanjanja zraka iz pogona stražnjih kotača, konačno zategnite priključak, uklonite vinilnu cijev i ključ iz priključka, stavite zaštitnu gumenu kapicu na priključak.
11. U skladu s utvrđenim redoslijedom, uklonite zaštitni gumeni čep s odzračnog ventila čeljusti kočnice prednjeg lijevog kotača.
12. Na odzračni ventil stavljamo specijalni ili prstenasti ključ od 9 mm, a zatim prozirnu vinilnu cijev. Drugi kraj cijevi spustimo u prozirnu posudu djelomično napunjenu kočionom tekućinom.
13. Pomoćnik nekoliko puta pritišće papučicu kočnice i drži je pritisnutu.
14. Isključite priključak dok tekućina ne počne izlaziti iz njega.
15. Nakon što kočiona tekućina prestane izlaziti iz cijevi, omotamo priključak.
16. Ponavljajte korake opisane u paragrafima 13-15 dok kočna tekućina s mjehurićima zraka ne prestane izlaziti iz priključka čeljusti, povremeno provjeravajte razinu kočione tekućine u spremniku glavnog kočionog cilindra.
17. Nakon potpunog uklanjanja zraka iz pogona prednjih kotača, konačno zategnemo priključak, izvadimo vinilnu cijev i ključ iz priključka, stavimo zaštitnu gumenu kapicu na priključak.
18. Zatim, na isti način, pumpamo lijevi stražnji i prednji desni kočioni mehanizam navedenim redoslijedom, prateći razinu tekućine u spremniku glavnog kočionog cilindra.
19. Pritiskom na papučicu kočnice provjeravamo rad hidrauličkog pogona i odsutnost curenja tekućine iz priključaka za odzračivanje. Ako je papučica «mekan» ili padne ispod normalnog radnog položaja, ponovno potvrđujemo nepropusnost sustava i ponavljamo pumpanje hidrauličkog pogona.
Komentari posjetitelja