У другом случају, прво треба да утврдите и елиминишете узрок уласка ваздуха у хидраулични погон, а тек онда наставите са његовим пумпањем. Присуство ваздуха у хидрауличном погону кочионог система може се утврдити сабирањем педале кочнице - постаје «софт» (нема заустављања на крају хода педале) и повећан ход педале (педала пада испод свог нормалног положаја). Одзрачивање кочионих механизама врши се у следећем редоследу: десно позади, лево напред, лево позади, десно напред.
Да бисте завршили посао, биће вам потребно:
- провидна винилна цев са унутрашњим пречником од 4-5 мм;
- посебан или окасти кључ од 9 мм за постављање предње чељусти;
- специјални или кутијасти кључеви 7 мм или 11 мм за оков задње кочнице (у зависности од врсте - бубањ или диск);
- контејнер за испуштање кочионе течности;
- свежа кочиона течност коју препоручује произвођач (види «Референтни Подаци»);
- шахт или надвожњак (пожељан).
Радимо са асистентом.
Редослед извршења
1. Припремамо аутомобил за рад (види «Припрема аутомобила за одржавање и поправку»).
2. Уклоните поклопац резервоара главног кочионог цилиндра.
Упозорење! Да бисте спречили да ваздух уђе у хидраулички погон кочионог система током пумпања, уверите се да ниво кочионе течности у резервоару не падне испод ознаке МИН.
3. Очистимо наставке кочионог цилиндра задњег десног точка и површину око њега од прљавштине.
4. Скините заштитни гумени поклопац са вентила за одзрачивање задњег десног точка:
- механизам бубањ кочнице;
- механизам диск кочнице.
5. На вентил за одзрачивање стављамо посебан или кључ од 7 мм (или 11 мм за диск кочнице), а затим прозирну винилну цев. Други крај цеви спуштамо у провидну посуду делимично напуњену кочионом течношћу.
6. Помоћник неколико пута притисне педалу кочнице и држи је притиснутом.
7. Искључите прикључак све док течност не почне да излази из њега:
- механизам бубањ кочнице;
- механизам диск кочнице.
8. Након што кочиона течност престане да излази из цеви, умотавамо фитинг.
9. Понављајте кораке описане у параграфима 6-8 док не престане испуштање кочионе течности са мехурићима ваздуха из прикључка цилиндра; Повремено проверавајте ниво кочионе течности у резервоару главног цилиндра.
10. Након потпуног уклањања ваздуха из погона на задњим точковима, коначно затегните спојницу, уклоните винилну цев и кључ са фитинга, ставите заштитну гумену капицу на фитинг.
11. У складу са утврђеним редоследом, скините заштитни гумени поклопац са вентила за одзрачивање кочионе чељусти предњег левог точка.
12. На вентил за одзрачивање стављамо посебан или прстенасти кључ од 9 мм, а затим провидну винилну цев. Други крај цеви спуштамо у провидну посуду делимично напуњену кочионом течношћу.
13. Помоћник неколико пута притисне педалу кочнице и држи је притиснутом.
14. Искључите прикључак све док течност не почне да излази из њега.
15. Након што кочиона течност престане да излази из цеви, умотавамо фитинг.
16. Понављајте кораке описане у параграфима 13-15 док кочиона течност са мехурићима ваздуха не престане да излази из прикључка чељусти, повремено проверавајте ниво кочионе течности у резервоару главног кочионог цилиндра.
17. Након потпуног уклањања ваздуха из погона предњих точкова, коначно затегнемо фитинг, извадимо винилну цев и кључ са фитинга, ставимо заштитну гумену капицу на фитинг.
18. Затим, на исти начин, пумпамо леви задњи и предњи десни кочиони механизам у назначеном редоследу, пратећи ниво течности у резервоару главног кочионог цилиндра.
19. Притиском на педалу кочнице, проверавамо рад хидрауличног погона и одсуство цурења течности из арматуре за одзрачивање. Ако педала «софт» или падне испод свог нормалног радног положаја, поново потврђујемо затегнутост система и понављамо пумпање хидрауличног погона.
Коментари посетилаца