A blokkolásgátló fékrendszer megakadályozza a kerekek blokkolását erős fékezéskor. Ennek köszönhetően az autó teljes fékezés mellett is kormányozható marad. A rendszer egy hidraulikus szabályozó egységből és 4 kerékérzékelőből áll. A szabályozó blokk elektronikus vezérlőegységet tartalmaz (ECU), hidraulikus mágnesszelepek és elektromos hajtású szivattyú. A mágnesszelepeket az ECU vezérli, amely az autó minden kerekére felszerelt 4 érzékelőtől kap jeleket, amelyek szabályozzák az egyes kerekek forgási sebességét. E jelek összehasonlításával az ECU meg tudja határozni a jármű sebességét. Egyetlen kerék sebességének és a jármű átlagos sebességének összehasonlításával a vezérlőegység meghatározza a kerékzár állapotát. Amikor a kerék közeledik a blokkoláshoz, a fékfolyadék nyomása túl magas, ezért a féknyereg nyomását a vezérlőegység jele csökkenti. Ez addig történik, amíg a kerék újra nem kezd gyorsulni. Ezután a szelepek újra bezáródnak, és a fékpedál által keltett nyomás ismét hatni kezd. Ennek a keréknek a fékkörében a nyomásérték azonban nem haladja meg a rendszer össznyomását. Az ABS működése erős fékezés közben minden keréken megismétlődik, amíg erőt nem gyakorol a pedálra vagy a jármű meg nem áll.
Az ABS rendszer bármilyen meghibásodása esetén le van tiltva. Ilyenkor kigyullad az ABS figyelmeztető lámpa a műszerfalon, és a fékrendszer megfelelően működik.
Látogatói megjegyzések