A vákuumtömlőt a vákuumszivattyúhoz rögzítő csavar elhelyezkedése 2,0 literes dízelmotoroknál
A vákuumszivattyú elhelyezése a generátoron 1,7 literes dízelmotorokban
Eltávolítás
1. Az 1,7 literes dízelmotoroknál a vákuumszivattyú a generátorra, míg a 2,0 literes dízelmotoroknál a szivattyú a hengerfejre van csavarozva.
2. 1,7 literes motorral szerelt járműveken emelje fel a jármű elejét, és támassza ki állványokra.
3. Csavarja le a vákuumtömlőt a vákuumszivattyúról.
A szöveg másolva egy internetes forrásból (OpelBook.ru)
4. 1,7 literes motoroknál csavarja le a hollandi anyát, és távolítsa el a szivattyú olajellátó csövét.
5. Lazítsa meg a bilincset, és távolítsa el az olajvisszafolyó csövet a vákuumszivattyúról.
6. Csavarja ki a csavarokat és távolítsa el a vákuumszivattyút.
7. Távolítsa el az O-gyűrűt (nyíl) a generátorról 1,7 literes motoroknál vagy a szivattyú hornyából a 2,0 literes motoroknál.
Telepítés
A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik. Mielőtt a vákuumszivattyút 1,7 literes motorra szerelné, töltse fel a szivattyút 5 cm³ olajjal az olajellátó csonkon keresztül.
Vizsgálat
A fékrendszer vákuumszivattyújának teljesítménye vákuummérővel ellenőrizhető.
1. Válassza le a vákuumvezetéket a szivattyúról, és csatlakoztasson egy vákuummérőt a helyére.
2. Indítsa el a motort alapjáraton. Mérje meg a szivattyú által létrehozott vákuumot. A motor 1 perces működése után a vákuumnak körülbelül 500 Hgmm-nek kell lennie. Ha a szivattyú által létrehozott vákuum nem felel meg a szükséges adatoknak, cserélje ki a teljes szivattyút, mert A szivattyú pótalkatrészeit nem szállítjuk.
Látogatói megjegyzések