Układ nakrętki mocowania węża podciśnienia do pompy podciśnienia w silnikach wysokoprężnych o pojemności 2,0 l
Umiejscowienie pompy podciśnienia na generatorze w silnikach diesla 1,7 l
Wycofanie
1. W silnikach wysokoprężnych 1,7 l pompa próżniowa jest podłączona do alternatora, aw silnikach wysokoprężnych 2,0 l pompa próżniowa jest przykręcona do głowicy cylindrów.
2. W pojazdach z silnikiem 1,7 l podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na podstawkach.
3. Odkręć wąż próżniowy od pompy próżniowej.
4. W przypadku silników 1,7 l odkręć nakrętkę łączącą i wyjmij przewód doprowadzający olej do pompy.
5. Poluzuj zacisk i wyjmij przewód powrotny oleju z pompy próżniowej.
6. Odkręć śruby i wyjmij pompę próżniową.
7. Zdejmij pierścień uszczelniający o przekroju okrągłym (strzałka) z alternatora w silnikach 1,7 l lub z rowka w pompie w silnikach 2,0 l.
Instalacja
Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu. Przed zainstalowaniem pompy próżniowej w silniku 1,7 l napełnij pompę 5 cm3 oleju przez złączkę dopływu oleju.
Badanie
Działanie pompy próżniowej układu hamulcowego można sprawdzić za pomocą wakuometru.
1. Odłącz przewód próżniowy od pompy i zamiast tego podłącz wakuometr.
2. Uruchom silnik na biegu jałowym. Zmierzyć podciśnienie wytwarzane przez pompę. Po 1 minucie pracy silnika podciśnienie powinno wynosić około 500 mm Hg. Jeśli podciśnienie wytwarzane przez pompę nie spełnia wymaganych danych, należy całkowicie wymienić pompę, ponieważ. Części zamienne do pompy nie są dostarczane.
Komentarze gości