Lokalizacja nakrętki mocującej wąż podciśnieniowy do pompy próżniowej w silnikach wysokoprężnych 2.0L
Lokalizacja pompy próżniowej w generatorze w silnikach wysokoprężnych 1,7 l
Wyjmowanie
1. W silnikach Diesla o pojemności 1,7 l pompa próżniowa jest przykręcona do alternatora, natomiast w silnikach Diesla o pojemności 2,0 l pompa jest przykręcona do głowicy cylindra.
2. W przypadku pojazdów z silnikiem 1,7 l podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na podstawkach.
3. Odkręć wąż podciśnieniowy od pompy próżniowej.
4. W przypadku silników 1,7 l odkręć nakrętkę łączącą i zdejmij przewód doprowadzający olej do pompy.
5. Poluzuj zacisk i odłącz przewód powrotny oleju od pompy próżniowej.
6. Odkręć śruby i wyjmij pompę próżniową.
7. Zdejmij pierścień uszczelniający (strzałka) z alternatora w przypadku silników 1,7 l lub z rowka w pompie w przypadku silników 2,0 l.
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Przed zamontowaniem pompy próżniowej w silniku 1,7 l należy napełnić pompę 5 cm³ oleju przez króciec doprowadzający olej.
Badanie
Sprawność pompy podciśnieniowej układu hamulcowego można sprawdzić przy użyciu miernika podciśnienia.
1. Odłącz przewód podciśnieniowy od pompy i podłącz w jego miejsce miernik podciśnienia.
2. Uruchom silnik na biegu jałowym. Zmierz podciśnienie wytwarzane przez pompę. Po 1 minucie pracy silnika podciśnienie powinno wynosić około 500 mm Hg. Jeżeli podciśnienie wytwarzane przez pompę nie spełnia wymaganych danych, należy wymienić całą pompę, ponieważ Części zamienne do pompy nie są zawarte w zestawie.
Komentarze gości