Usporiadanie matice upevnenia vákuovej hadice k vákuovému čerpadlu na dieselových motoroch 2,0 l
Umiestnenie vákuového čerpadla na generátore v dieselových motoroch 1,7 l
Odstúpenie
1. Na 1,7 l dieselových motoroch je vákuová pumpa pripevnená k alternátoru a na 2,0 l dieselových motoroch je vákuová pumpa priskrutkovaná k hlave valcov.
2. Na vozidlách s motorom 1,7 l zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ju na stojany.
3. Odskrutkujte vákuovú hadicu z vákuovej pumpy.
4. Pri motoroch s objemom 1,7 l odskrutkujte prevlečnú maticu a vyberte prívodnú olejovú rúrku k čerpadlu.
5. Uvoľnite svorku a odstráňte spätné potrubie oleja z vákuového čerpadla.
6. Odskrutkujte skrutky a vyberte vákuovú pumpu.
7. Odstráňte O-krúžok (šípka) z alternátora pri 1,7L motoroch alebo z drážky v čerpadle pri 2,0L motoroch.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v poradí, vráťte sa k odstráneniu. Pred inštaláciou vákuového čerpadla na 1,7-litrový motor naplňte čerpadlo 5 cm3 oleja cez armatúru na prívod oleja.
Vyšetrenie
Výkon vákuového čerpadla brzdového systému je možné skontrolovať pomocou vákuometra.
1. Odpojte vákuové potrubie od pumpy a namiesto toho pripojte vákuomer.
2. Spustite motor na voľnobeh. Zmerajte vákuum vytvorené čerpadlom. Po 1 minúte chodu motora by vákuum malo byť približne 500 mm Hg. Ak podtlak vytvorený pumpou nespĺňa požadované údaje, pumpu úplne vymeňte, pretože. Náhradné diely pre čerpadlo nie sú súčasťou dodávky.
Komentáre návštevníkov