Umiestnenie matice upevňujúcej vákuovú hadicu k vákuovému čerpadlu na 2,0 l dieselových motoroch
Umiestnenie vákuového čerpadla na generátore v 1,7L dieselových motoroch
Text skopírovaný z tohto portálu: www.OpelBook.ru
Odstránenie
1. Na 1,7 l dieselových motoroch je vákuové čerpadlo priskrutkované k alternátoru, zatiaľ čo na 2,0 l dieselových motoroch je čerpadlo priskrutkované k hlave valcov.
2. Na vozidlách s motorom 1,7 l zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ju na stojany.
3. Odskrutkujte vákuovú hadicu z vákuovej pumpy.
4. Pri motoroch s objemom 1,7 l odskrutkujte prevlečnú maticu a vyberte prívodnú olejovú rúrku k čerpadlu.
5. Uvoľnite svorku a odstráňte spätné potrubie oleja z vákuového čerpadla.
6. Odskrutkujte skrutky a vyberte vákuovú pumpu.
7. Odstráňte O-krúžok (šípka) z alternátora pri motoroch s objemom 1,7 l alebo z drážky v čerpadle pri motoroch s objemom 2,0 l.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Pred inštaláciou vákuového čerpadla na 1,7-litrový motor naplňte čerpadlo 5 cm³ oleja cez hrdlo prívodu oleja.
Vyšetrenie
Výkon vákuového čerpadla brzdového systému je možné skontrolovať pomocou vákuometra.
1. Odpojte vákuové vedenie od pumpy a na jeho miesto pripojte vákuomer.
2. Naštartujte motor pri voľnobežných otáčkach. Zmerajte vákuum vytvorené čerpadlom. Po 1 minúte chodu motora by vákuum malo byť približne 500 mm Hg. Ak podtlak vytvorený pumpou nespĺňa požadované údaje, vymeňte celú pumpu, pretože Náhradné diely pre čerpadlo nie sú súčasťou dodávky.
Komentáre návštevníkov