Sustav protiv blokiranja kotača sprječava blokiranje kotača tijekom snažnog kočenja. Zahvaljujući tome, automobil ostaje upravljiv pri punom kočenju. Sustav se sastoji od hidrauličke upravljačke jedinice i 4 senzora kotača. Regulatorni blok sadrži elektronički upravljački uređaj (ECU), hidraulički solenoidni ventili i pumpa na električni pogon. Solenoidne ventile kontrolira ECU, koji prima signale od 4 senzora instalirana na svakom kotaču automobila, koji kontroliraju brzinu vrtnje svakog kotača. Uspoređujući ove signale, ECU može odrediti brzinu vozila. Uspoređujući brzinu jednog kotača s prosječnom brzinom vozila, upravljačka jedinica utvrđuje stanje blokiranja kotača. Kada se kotač približi blokadi, tlak kočione tekućine je previsok, pa se tlak u čeljusti smanjuje signalom iz upravljačke jedinice. To se događa sve dok kotač ponovno ne počne ubrzavati. Tada se ventili ponovno zatvaraju i ponovno počinje djelovati pritisak koji stvara papučica kočnice. Međutim, vrijednost tlaka u kočnom krugu ovog kotača nije veća od ukupnog tlaka u sustavu. Rad ABS-a tijekom naglog kočenja ponavlja se na svakom kotaču dok se ne primijeni sila na papučicu ili dok se vozilo ne zaustavi.
U slučaju bilo kakvog kvara u ABS sustavu, on se isključuje. U tom slučaju se pali lampica upozorenja ABS-a na ploči s instrumentima i kočioni sustav radi normalno.
Komentari posjetitelja