Sistemul de frânare antiblocare împiedică blocarea roților în timpul frânărilor puternice. Datorită acestui lucru, mașina rămâne orientabilă la frânarea completă. Sistemul constă dintr-o unitate de reglare hidraulică și 4 senzori pentru roți. Blocul regulator conține un dispozitiv de control electronic (ECU), electrovalve hidraulice si pompa actionata electric. Electrovalvele sunt controlate de ECU, care primește semnale de la 4 senzori instalați pe fiecare roată a mașinii, care controlează viteza de rotație a fiecărei roți. Comparând aceste semnale, ECU poate determina viteza vehiculului. Comparând viteza unei singure roți cu viteza medie a vehiculului, unitatea de control determină starea de blocare a roților. Când roata se apropie de blocare, presiunea lichidului de frână este prea mare, astfel încât presiunea din etrier este redusă printr-un semnal de la unitatea de comandă. Acest lucru se întâmplă până când roata începe să accelereze din nou. Apoi supapele se închid din nou și presiunea creată de pedala de frână începe să acționeze din nou. Cu toate acestea, valoarea presiunii din circuitul de frânare al acestei roți nu este mai mare decât presiunea totală din sistem. Funcționarea ABS în timpul frânării puternice se repetă pe fiecare roată până când se aplică forță pedalei sau vehiculul se oprește.
În cazul oricărei defecțiuni la sistemul ABS, acesta este dezactivat. În acest caz, lampa de avertizare ABS de pe tabloul de bord se aprinde și sistemul de frânare funcționează normal.
Comentariile vizitatorilor