Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
Zdejmij sprzęgło.

Odkręć widełki i wyjmij łożysko wyciskowe.
Pociągnij dźwignię zwalniającą do góry. Zdejmij widełki i odkręć tuleję prowadzącą łożyska wyciskowego.

Za pomocą śrubokręta usuń zabrudzony pierścień uszczelniający z prowadnicy łożyska oporowego.
Instalacja
Uwaga: Przed zamontowaniem tarczy sprzęgła należy sprawdzić czystość pierścienia uszczelniającego w prowadnicy łożyska oporowego. Zawsze wymieniaj brudne.
Wciśnij nowy pierścień uszczelniający do prowadnicy łożyska oporowego za pomocą narzędzia KM-445 (skrzynia biegów F10) lub KM-518 (skrzynia biegów F16) lub innego odpowiedniego narzędzia.

Napełnij część uszczelniającą pierścienia smarem ochronnym OPEL-ET-1948814/90001804.
Przymocuj prowadnicę łożyska oporowego do obudowy sprzęgła z siłą 5 Nm, po uprzednim zamontowaniu nowego suchego pierścienia gumowego w obudowie sprzęgła.
Lekko nasmarować powierzchnię ślizgową prowadnicy pastą molibdenową OPEL-ET-1948524/90001825.
Oryginalny artykuł na portalu internetowym: OpelBook
Sprawdź łożysko sprzęgła. Wymień zużyty egzemplarz.
Zamontuj łożysko z widelcem i dźwignią zwalniającą i zabezpiecz je momentem obrotowym 35 Nm.
Zamontuj sprzęgło.

Komentarze gości