Wycofanie
Usuń sprzęgło.
Odkręć widelec i wyjmij łożysko oporowe.
Pociągnij dźwignię zwalniającą do góry. Zdejmij widelec i odkręć tuleję prowadzącą łożyska oporowego.
Za pomocą śrubokręta wyjmij zabrudzony O-ring z prowadnicy łożyska wyciskowego.
Instalacja
Uwaga: Przed zamontowaniem tarczy sprzęgła sprawdź czystość o-ringu w prowadnicy łożyska oporowego. Brudny do wymiany zawsze.
Wciśnij nowy O-ring w prowadnicę łożyska wyciskowego za pomocą KM-445 (skrzynia biegów F10) lub KM-518 (skrzynia biegów F16) lub inne odpowiednie narzędzie.
Część uszczelniającą pierścienia wypełnić smarem ochronnym OPEL-ET-1948814/90001804.
Przymocuj prowadnicę łożyska oporowego do obudowy sprzęgła siłą 5 Nm, po uprzednim umieszczeniu nowego suchego pierścienia gumowego w obudowie sprzęgła.
Powierzchnię ślizgową prowadnicy lekko nasmarować pastą molibdenową OPEL-ET-1948524/90001825.
Sprawdź łożysko wyciskowe sprzęgła. Zużyty do wymiany.
Zamontować łożysko z widelcem i dźwignią zwalniającą i zabezpieczyć momentem 35 Nm.
Zamontować sprzęgło.
Komentarze gości