Sprzęgło służy do rozłączania skrzyni biegów lub silnika i łączenia ich z silnikiem podczas zmiany biegów, a także do płynnego uruchamiania silnika. Sprzęgło składa się z kosza sprzęgłowego z tarczą dociskową i napędzaną tarczą sprzęgła, które są połączone z kołem zamachowym silnika.
W obudowie skrzyni biegów na osi napędowej zamontowano tuleję obrotową z bezobsługowym łożyskiem oporowym. Na zewnątrz obudowy skrzyni biegów, na wałku wysprzęglającym znajduje się dźwignia, do której mocowana jest linka sprzęgła.
Stanowisko
Po załączeniu sprzęgła, dzięki sprężynom membranowym, tarcza sprzęgła zostaje dociśnięta do koła zamachowego za pomocą płyty dociskowej, dzięki czemu siła jest przenoszona z wału korbowego silnika na wałek wejściowy skrzyni biegów. Łożysko wyciskowe jest swobodne. Po naciśnięciu pedału sprzęgła łożysko wyciskowe, pokonując opór sprężyn membranowych, przesuwa się przez linkę sprzęgła i wałek wyciskowy, dociskając płytkę dociskową. Tarcza sprzęgła, znajdująca się między płytą dociskową a kołem zamachowym, zostaje zwolniona, a skrzynia biegów zostaje odłączona od silnika.
(Oryginalny artykuł na portalu internetowym: www.opelbook.ru)
Komentarze gości