Hidraulikus csapok (Opel Vectra B)

Szeleptest

Általában a hengerfej területén történő kopogás egy vagy több hibás hidraulikus szelepet jelez. Ebben az esetben a megfelelő szelepemelőt nem javítják, hanem kicserélik.

De zaj a szelepekben is előfordulhat a javítható hidraulikus szelepemelőknél, ha:

• röviddel az indítás előtt a szelepemelők kenése még nem biztosított;
• ezt megelőzően az autó teljes terheléssel, magas külső hőmérséklet mellett üzemelt;
• régóta nem vezetünk autót. Ebben az esetben a szelepzaj eltűnik, amikor a motor felmelegszik;
• ha az olajszint rendkívül alacsony, az olajszivattyú néha levegőt szív be.

Tipp: A hidraulikus szelepemelők kopogása a hengerfej tömítésének hibájával is összefüggésbe hozható - ebben az esetben az égési gázok bejutnak a kenőcsatornába.

Hidraulikus csapok

Hidraulikus szelepemelők cseréje

A 8 szelepes motorban lehetőség van külön hidraulikus szelepemelő eltávolítására a vezérműtengely eltávolítása nélkül. Ehhez a szelep befogására van szükség (lásd még a részt "A vezérműtengely szétszerelése"), melynek segítségével a megfelelő szelep lenyomható és az adott hidraulikus szelepemelő eltávolítható.

• Távolítsa el a vezérműtengelyt a fent leírtak szerint.
• 8 szelepes motornál távolítsa el a megfelelő lengőkart. Ügyeljen a megállókra.
• Távolítsa el a régi hidraulikus emelőt a hengerfejről. 16 V-on ezt a legjobb egy kis vákuum tapadókoronggal megtenni.
• Ha a hidraulikus emelőt visszaszerelik, akkor azt ugyanoda kell felszerelni.
• Hajtsa a hidraulikus emelőket fordított beépítési helyzetbe (a tál aljával lefelé) hogy az olaj ne szivárogjon ki a tolóba.
• Amikor új tolót helyez a vezetőbe, enyhén kenje meg a munkafelületet.
• Helyezze be a tolórudat, és szerelje vissza a vezérműtengelyt.
• A vezérműszíj felhelyezésekor ügyeljen a szelep időzítésére.
• Ellenőrizze a vezérműszíj feszességét.

Tanács: A motort a következő 30 percben nem szabad beindítani. A tehermentesített hidraulikus szelepemelőket nyomórugók a maximális kinyúlás helyzetébe nyomják. Ennek eredményeként a szelepek a vezérműtengelyek első fordulatainál annyira kinyílnak, hogy összeütköznek a dugattyúkkal. Csak fél óra várakozás után engedi ki a nyomást a hidraulikus csapokban. Ezután a biztonság kedvéért fordítsa meg kétszer a motort kézzel, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a dugattyú nem üthet szelepet.

Szétszerelés

8 szelepes motor

A hengerfejet csak hideg motornál lehet kivenni, mert A forró hengerfej szétszerelés után deformálódhat. A hengerfej beszerelésekor új tömítésre és új csavarokra lesz szüksége.

• Válassza le a földkábelt az akkumulátorról.
• Jelölje meg és válassza le az összes elektromos vezetéket a hengerfejen, a szívócsonkon és a befecskendező rendszeren.
• Tegye ugyanezt a tömlővezetékekkel.
• Engedje le a hűtőfolyadékot egy edénybe.
• Válassza le és távolítsa el a felső hűtőfolyadék tömlőt a termosztát házánál. Távolítsa el a felső hűtőfolyadék tömlőt is a kimeneti csőről.
• Válassza le a vezetékcsatlakozót a termosztát házáról.

• Távolítsa el a generátor támasztékát és fedelét.
• Távolítsa el az első vezérműszíj fedelét.
• Állítsa a főtengelyt 90°-ra az 1. henger gyújtási pillanata előtt.
• Lazítsa meg és távolítsa el a vezérműszíjat.
• Csavarja ki a hengerfejfedél rögzítőcsavarjait, és vegye le a fedelet.
• Távolítsa el a vezérműtengely szíjtárcsát, lásd a részt "A vezérműtengely szétszerelése".
• Távolítsa el a felső vezérműszíj alsó burkolat rögzítőcsavarjait.
• Csavarja le az első kipufogócsövet a kipufogócsőről.
• Akassza ki a fojtószelep-kábelt, és válassza le az ellentartóról.
• Jelölje meg és távolítsa el az üzemanyag-ellátó és visszatérő vezetékeket.
• Lazítsa meg a hengerfej csavarjait fordított sorrendben az alábbiak szerint. Először ¼ fordulat, majd a következő lépésben ½ fordulat, majd csavarja ki teljesen.
• Először távolítsa el a vezérműtengely házát.
• Távolítsa el az ingakarokat, az ütközőket és a hidraulikus csapokat a hengerfejről. Vegye figyelembe a helyüket.
• Távolítsa el a hengerfejet a szívócsonkkal és a DIS gyújtásmodullal. Ha nem válik le azonnal, segítsünk rajta egy műanyag kalapáccsal enyhén ütögetve.

Szétszerelés

16V

A hengerfej eltávolítása 16 V-os motornál természetesen ugyanúgy történjen, mint egy 8 szelepes motornál. A hengerfej csavarjainak kicsavarásához csillagkulcsra van szükség. Kérjük, vegye figyelembe:

• A motornak 60°-ban kell lennie a TDC gyújtáspont előtt
• 1,6 literes lökettérfogatú 16 V-os motornál távolítsa el a hátsó vezérműszíj fedelét.
• A 16 V-os 1,8 literes és 2,0 literes motoroknál távolítsa el mindkét vezérműtengelyt, hogy hozzáférjen a hengerfej csavarjaihoz.

A leszerelt hengerfej ellenőrzése

• Távolítsa el a régi fejtömítést.
• A hengerfej és a motorblokk tömítőfelületeinek tisztának és tömítésmaradványoktól mentesnek kell lenniük.
• Ha szükséges, használjon kémiai tömítéseltávolítót.
• Ne kaparja meg kemény szerszámmal a puha hengerfej tömítőfelületét. A bevágások további károsodást okozhatnak a fejben.
• Ellenőrizze a hengerfejet, hogy nem vetemedett-e meg, különösen, ha a hengerfej tömítése túlmelegedés miatt megsérült.
• Helyezzen egy hosszú fém vonalzót vagy egy garantáltan egyenes fémszöget a megtisztított hengerfej tömítőfelületére.
• Ellenőrizze egy sablon segítségével, hogy az elhajlás bármely helyen meghaladja-e a 0,05 mm-t. Ebben az esetben a hengerfejet beszerelés előtt síkra kell köszörülni.
• A hengerfej csak bizonyos határok között fúrható. Minimális magasságát 8 szelepes motornál a felső és az alsó tömítőfelület között 96,00 ±0,1 mm tűréshatáron belül kell tartani.
• 16 V-os motorban a minimális magasság 135,63 mm ±0,05 mm.
• Túlmelegedés után repedések is megjelenhetnek a hengerfejen. Ezt a leszerelt fej javításakor ellenőrizni kell.

Telepítés

A hengerfej felszerelése természetesen a szétszerelés fordított sorrendjében történik. De néhány pont külön figyelmet érdemel.

• A motorblokk csavarfuratainak meneteinek tisztának és sértetlennek kell lenniük, különben a csavarok meghúzásakor a meghúzási nyomaték eltorzul.
• A motorblokk csavarfurataiban nem lehet olaj vagy víz, különben az öntött csavarg elszakadhat a menetes furatok környékén.
• Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy egyetlen dugattyú se legyen TDC állásban, különben a nyitott szelep összeütközhet a dugattyúval a hengerfej felszerelésekor.
• Alkalmazza a hengerfej tömítés a motort annyira, hogy a "Top" megjelölés ("OBEN/TOP") volt felfelé, az oldal felé, a motor vezérműszíj.
• Szerelje fel a hengerfejet megtisztított tömítőfelületekkel. Ne használjon tömítőanyagot.
• Enyhén kenje meg az összes csapágycsapot olajjal.
• 8 szelepes motornál egyenletesen kenje meg a hengerfej tömítőfelületét a vezérműtengely házához a 1503166 számú Opel tömítőanyaggal és szerelje be a vezérműtengely házát.
• Húzza meg az új hengerfejcsavarokat, amíg egy szintbe nem kerülnek a fej felületével.
• Húzza meg a hengerfej csavarjait az alábbi sorrendben.
• 1. menet 25 Nm.
• 2. lépés, húzza meg a csavarokat ugyanabban a sorrendben 60°-kal (8 szelepes motor 1,6 l) vagy 90° (egyéb motorok), erre a célra használjon fokozatos felosztású kemény kulcsot. Segédszerszámként használhat hegesztőhuzalt, amelyet 60°-os és 90°-os szögben a kulcsra helyeznek.
• A 3. menetben a csavarokat ismét meg kell húzni 60°-kal, illetve 90°-kal.
• A 4. menetnél húzza meg utoljára a csavarokat 60°-kal, illetve 90°-kal.
• Ezt követően az összes csavart végül meg kell húzni, és semmi esetre sem szabad újra meghúzni.
• A további szerelés során ügyeljen a fojtószelep-kábel beállítására, a megfelelő hűtőfolyadék és olajszintre, valamint az összes földelés helyességére.