Тэхнічныя характарыстыкі кривошипно-шатуннага механізму (Opel Kadett E)

Поршні

Поршні са сталёвым тэрмарэгулюючым кольцам, з неразрэзнымі спадніцамі выраблены з алюмініевага сплава са свінцовым пакрыццём.

Маса поршня, г: 364.

Зазор паміж поршнем і цыліндрам, які вымяраецца па нізе спадніцы, не больш за, мм: 0,01.

Глыбіня канавак, мм:

• для компрессіонные кольцаў: 3,63-3,75;
• для маслосъемного кольцы: 4,23-4,35.

Памеры груп поршняў і цыліндраў павінны падбірацца ў строгай адпаведнасці з ніжэйпрыведзенай табліцай.

Памерныя групы цыліндраў і поршняў

*Дыяметр поршняў павінен быць на 0,01 мм менш

Зрушэнне восі адтуліны пад поршневай палец адносна дыяметральнай плоскасці поршня, мм: 0.8.

Поршневыя пальцы

Поршневыя пальцы выраблены з тэрмічнаму апрацаванай сталі. Палец спрасаваны з нацягам у верхнюю галоўку шатуна, якая папярэдне награваецца да тэмпературы 280°C, і свабодна круціцца ў бабышках поршня.



Вонкавы дыяметр поршневага пальца, мм: 20.

Даўжыня поршневага пальца, мм: 65.

Зазор паміж поршневым пальцам і поршнем, мм: 0,0015-0,0195.

Поршневыя кольцы

На кожным поршні ўстаноўлены тры кольцы: два компрессіонные і адно маслосъемное.

Зазор у замку, мм:

• верхняе і ніжняе компрессіонные кольцы: 0,30-0,45;
• маслаздымнае кольца: 0,40-1,40.

Шатуны

Шатун сталёвы, каваны, са стрыжнем двутаўравага сячэння. Па масе шатуны без поршняў і ўкладышаў шатун падшыпнікаў аднаго рухавіка не павінны адрознівацца адзін ад аднаго больш чым на 8 г.

Адлегласць паміж восямі галовак шатуна, мм: 122.

Восевы зазор шатуноў на шыйках каленчатага вала, не больш за, мм: 0,11-0,24.

Укладышы шатун падшыпнікаў

Укладышы шатун падшыпнікаў трыметалічныя. Падкладка ўкладышаў выраблена са сталёвай стужкі.

Шырыня ўкладышаў шатун падшыпнікаў, мм: 19,0.

Зазор паміж укладышамі і шатун шыйкамі, мм: 0,02-0,06.

У запасныя часткі пастаўляюцца ўкладышы двух рамонтных памераў: таўшчынёй, павялічанай на 0,25 мм (пазнака "А") і на 0,50 мм (пазнака "У").

Памеры каленчатага вала

Памеры шыек размеркавальнага вала і дыяметры адтулін падшыпнікавых утулак

Маркіроўка шатуноў у залежнасці ад масы

Каленчаты вал

Каленчаты вал сталёвы, каваны, з трыма апорамі. Шыйкі вала загартаваны ў індукцыйнай печы.

Авальнасьць паверхняў карэнных і шатунных шыек, ня больш, мм: 0.006.

[Артыкул размешчана на інтэрнэт-партале: www.opelbook.ru]

Конусность паверхняў карэнных і шатунных шыек, не больш за, мм: 0,01.

Дапушчальнае біццё сярэдняй карэннай шыйкі пры апоры на крайнія карэнныя шыйкі, не больш за, мм: 0,03.

Дапушчальнае адхіленне ад паралельнасці паміж шатун і карэннымі шыйкамі, не больш за, мм: 0,012.

Дапушчальнае біццё фланца каленчатага вала, не больш за, мм: 0,015.

Восевы зазор каленчатага вала, замераны на сярэдняй апоры, мм: 0,09-0,20.

Зазор паміж укладышамі і карэннымі шыйкамі каленчатага вала, не больш за, мм:

• 1-я карэнная шыйка: 0,020-0,046,
• 2-я карэнная шыйка: 0,010-0,036;
• 3-я карэнная шыйка: 0-0,0315.

Шырыня апор, мм.

• 1-я апора: 25,00;
• 2-я апора: 29,00;
• 3-я апора: 22,00.

Укладышы карэнных падшыпнікаў

Укладышы карэнных падшыпнікаў трыметалічныя. Падкладка ўкладышаў выраблена са сталёвай стужкі.

Верхнія ўкладышы намінальнага і рамонтных (павялічаных на 0,25 і 0,50 мм) памераў маюць пазнакі зялёнага колеру, а ніжнія - карычневага колеру. Рамонтныя ўкладышы вырабляюцца павялічанай таўшчыні пад шыйкі каленчатага вала паменшаныя на 0,25 і 0,50 мм. Гэтыя ўкладышы, апроч каляровай пазнакі, маюць які адпавядае літарна-лічбавай код.

Маркіроўка ўкладышаў карэнных падшыпнікаў

Махавік

Махавік чыгунны, мацуецца да задняга канца каленчатага вала шасцю нітамі.

Дыяметр махавік, мм: 248.

Максімальна дапушчальнае біццё махавік, замеранае на зубчастым вобадзе, мм: 0,5.

Максімальная таўшчыня пласта металу, якая здымаецца пры шліфоўцы паверхні махавіка пад кіраваны дыск счаплення, мм: 0,3.

Памер паміж апорнай паверхняй кажуха счаплення і плоскасцю прилегания вядзёнай кружэлкі, мм: 5,1±0,1.

Лік зуб'яў зубчастага вобада 122.