Mașini cu frâne cu tambur spate
Coborâți maneta frânei de parcare în poziția cea mai joasă.
Ridicați mașina.
Verificați mișcarea liberă a cablului frânei de mână.
Rotiți piulița cu autoblocare a întinzătorului de pe egalizator până când roțile din spate se rotesc cu dificultate.
În această poziție, rotiți piulița cu autoblocare în direcția opusă până când roțile din spate se rotesc liber.
De asemenea, puteți verifica reglarea frânei de parcare cu ajutorul camei pârghiei de acționare a saboților frânei de mână. Pentru a face acest lucru:
- scoateți dopul de plastic de pe scutul de frână;
- măsurați distanța dintre camea manetei frânei de mână și sabotul de frână, care ar trebui să fie de aproximativ 3 mm;
- instalați dopul de plastic înapoi în scutul de frână.
De asemenea, puteți verifica funcționarea frânei de parcare în timpul unui test de conducere. Frâna de parcare trebuie aplicată după ce maneta a fost mutată cu doi dinți în sector.
Mașini cu frâne pe disc spate
Ridicați maneta frânei de mână cu doi dinți sectoriali.
(Materialul a fost preluat dintr-o resursă: «www.OpelBook.ru»)
Ridicați partea din spate a vehiculului, așezați-l pe suporturi și scoateți roțile din spate.
Slăbiți piulița tijei de tensiune a egalizatorului.
Introduceți o șurubelniță în orificiul discului de frână și rotiți șurubul de reglare pentru reglarea jocului dintre disc și plăcuțele de frână de mână până când discul se blochează, apoi deșurubați ușor șurubul pentru a elibera discul. Efectuați aceleași operații pe celălalt mecanism de frână.
Strângeți piulița tijei de tensionare a egalizatorului astfel încât cablul de antrenare să acționeze simultan asupra saboților ambelor mecanisme de frână de mână. În acest caz, maneta de antrenare a frânei de parcare ar trebui să miște șase dinți ai sectorului.
Montați roțile din spate și coborâți vehiculul.
Comentariile vizitatorilor