Аўтамабілі з барабаннымі тармазнымі механізмамі задніх колаў
Апусціць рычаг стаяначнага тормазу ў крайняе ніжняе становішча.
Падняць аўтамабіль.
Праверыць свабоднае перамяшчэнне троса прывада стаяначнага тормазу.
Павярнуць самоблокирующуюся гайку нацягвальніка на ўраўніцелі так, каб заднія колы пракручваліся з працай.
У гэтым становішчы звярнуць самоблокирующуюся гайку ў зваротны бок да атрымання вольнага кручэння задніх колаў.
Можна таксама праверыць рэгуляванне стаяначнага тормазу з дапамогай кулачка рычага прывада калодкі стаяначнага тормазу. Для гэтага:
- выдаліць пластмасавы корак з тармазнога шчыта;
- замерыць адлегласць паміж кулачком рычага прывада стаяначнага тормазу і тармазной калодкай, якое павінна складаць прыкладна 3 мм;
- усталяваць на месца пластмасавы корак у тармазны шчыт.
Можна таксама праверыць працу стаяначнага тормазу падчас выпрабавальнай паездкі. Стаяначны тормаз павінен спрацоўваць пасля перамяшчэння рычага на два зубы сектара.
Аўтамабілі з дыскавымі тармазнымі механізмамі задніх колаў
Падняць рычаг прывада стаяначнага тормазу на два зубы сектара.
Падняць заднюю частку аўтамабіля, усталяваць на падстаўкі і зняць заднія колы.
Прыслабіць гайку нацяжной цягі ўраўняльніка.
Уставіць адвёртку ў адтуліну тармазной кружэлкі і павярнуць рэгулявальны ніт рэгулявання зазору паміж кружэлкай і калодкамі стаяначнага тормазу да блакавання кружэлкі, пасля чаго трохі вывярнуць ніт для вызвалення кружэлкі. Выканаць тыя ж аперацыі на іншым тармазным механізме.
Зацягнуць гайку нацяжной цягі ўраўняльніка так, каб трос прывада адначасова ўздзейнічаў на калодкі абодвух стаяначных тармазных механізмаў. Пры гэтым рычаг прывада стаяначнага тормазу павінен перамяшчацца на шэсць зуб'яў сектара.
Устанавіць заднія колы і апусціць аўтамабіль.
Каментары наведвальнікаў