Wyjmowanie i instalacja serwa hamulcowego (Opel Vivaro A)

Wyjmowanie

1. Zdejmij cylinder główny hamulca.

2. Zdejmij ogranicznik osi pedału hamulca A, oś pedału hamulca, odkręć dwie nakrętki mocujące serwo hamulca B i zdejmij serwo hamulca (rysunek 8.2).

Instalacja

3. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.

Sprawdzanie szczelności

4. Sprawdzając szczelność serwa hamulcowego, należy upewnić się, że połączenie między serwem hamulcowym a cylindrem głównym jest szczelne. W przypadku przecieków należy wymienić uszczelkę A (rysunek 8.3).

[Artykuł opublikowany na stronie internetowej: OpelBook]





5. Szczelność układu wspomagania podciśnieniowego sprawdza się w pojeździe z w pełni sprawnym hydraulicznym napędem hamulcowym. Podłącz pompę próżniową pomiędzy wzmacniaczem próżni a źródłem próżni (kolektor dolotowy), stosując, o ile to możliwe, trójnik i rurę o jak najkrótszej długości. Pozostawić silnik na biegu jałowym przez jedną minutę, aby wytworzyło się normalne podciśnienie robocze w kolektorze dolotowym. Zaciśnij wąż (zacisk Mot. 453-01) pomiędzy trójnikiem a źródłem podciśnienia. Zatrzymaj silnik. Jeżeli podciśnienie spada szybko, oznacza to, że któryś z elementów układu podciśnieniowego jest uszkodzony i/lub podczas montażu popełniono błąd. Sprawdź szczelność połączeń rurociągów, połączeń elementów instalacji oraz elementów instalacji.

Momenty dokręcania

Śruba mocująca zbiornik płynu hydraulicznego hamulca i sprzęgła - 8 Nm.

Nakrętki mocujące cylinder hamulcowy główny - 25 Nm.

Nakrętki mocujące serwo hamulcowe - 21 Nm.