Sadržaj: Uklanjanje ⬇ Montaža ⬇
Uklanjanje
1. Uklonite glavni kočioni cilindar.
2. Uklonite graničnik osovine papučice kočnice A, osovinu papučice kočnice, odvrnite dvije matice za pričvršćivanje pojačivača kočenja B i uklonite pojačivač kočenja (slika 8.2).
Slika 8.2. Uklonite graničnik osovine papučice kočnice A, osovinu papučice kočnice, odvrnite dvije matice za pričvršćivanje pojačivača kočenja B i uklonite pojačivač kočenja.
Montaža
3. Ugradnja se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Provjera curenja
4. Prilikom provjere nepropusnosti pojačivača kočenja, provjerite je li spoj između pojačivača kočenja i glavnog cilindra čvrst. Ako postoje curenja, zamijenite brtvu A (slika 8.3).
Slika 8.3. Ako postoje curenja, zamijenite brtvu A.
5. Nepropusnost vakuumskog pojačivača provjerava se na vozilu s potpuno funkcionalnim hidrauličkim kočionim pogonom. Spojite vakuumsku pumpu između vakuumskog pojačivača i izvora vakuuma (usisni razvodnik), korištenjem T-komada i cijevi najkraće moguće duljine kad god je to moguće. Pustite motor da radi u praznom hodu jednu minutu kako bi se uspostavio normalan radni vakuum u usisnom razvodniku. Stegnite crijevo (stezaljka Mot. 453-01) između T-komadića i izvora vakuuma. Zaustavite motor. Ako vakuum brzo pada, to znači da je jedan od elemenata vakuumskog kruga neispravan i/ili je došlo do pogreške tijekom montaže. Provjerite nepropusnost spojeva cjevovoda, spojeva elemenata sustava i elemenata sustava.
Momenti zatezanja
Vijak za pričvršćivanje spremnika hidraulične tekućine kočnice i spojke - 8 Nm.
Matice za montažu glavnog kočionog cilindra - 25 Nm.
Matice za pričvršćivanje pojačivača kočnica - 21 Nm.
(Materijal objavljen na web stranici: www.OpelBook.ru)
Komentari posjetitelja