Оттегляне
1. Операциите са същите като описаните в Глава 4, с изключение на това, че обтягащата ролка има автоматичен регулатор, който опростява процедурата.
2. За да разхлабите напрежението на ремъка преди свалянето, леко развийте болта на обтегача. След това поставете голяма отвертка (или подходящ инструмент) в слота на лоста на обтегача, завъртете лоста, докато ремъкът се отпусне. Леко затегнете монтажния болт, за да задържите обтегача в това положение.
Инсталиране
3. За да монтирате назъбения задвижващ ремък, първо проверете дали помпата на охлаждащата течност е правилно позиционирана, издатината на фланеца на помпата трябва да бъде подравнена със съответната изпъкналост на цилиндровия блок. Ако това не е така, леко разхлабете монтажните болтове на помпата и я преместете в подходящата посока. Затегнете болтовете до въртящия момент, посочен в Спецификации (вижте Раздел 3).
4. Инсталирайте зъбния задвижващ ремък, както е описано в Глава 4, след което регулирайте напрежението, както следва.
Коригиране
5. Разхлабете болта, закрепващ обтяжната ролка, преместете лоста на механизма, докато стрелката опре в ограничителя. Затегнете болта на обтяжната ролка, за да я задържите в това положение.
6. Завъртете коляновия вал два пълни оборота в нормалната посока на въртене. Маркировката на TDC на шайбата на коляновия вал трябва да се изравни с показалеца на задния капак на зъбния задвижващ ремък, маркировките на TDC на зъбните колела на разпределителния вал - с прорези в капака на разпределителния вал.
7. Разхлабете отново болта на обтяжната ролка, преместете лоста на механизма по посока на часовниковата стрелка, докато показалецът се изравни с прореза в механизма. През първите няколко часа на работа новият ремък ще бъде подложен на "прилепване" (известно като процедура за разбиване). Ако монтирате използван преди това ремък (вече "счупен"), поставете показалеца на приблизително 4 mm вляво от прореза, като се обърнете към Глава 14 в Раздел 2A. Затегнете болта на обтяжната ролка. Завъртете коляновия вал един пълен оборот в нормалната посока на въртене - маркировките за подравняване на коляновия и разпределителния вал трябва да останат подравнени. След това инсталирайте всички останали компоненти, както е описано в Глава 4.
8. След регулиране на колана по този начин, правилното напрежение винаги ще се поддържа автоматично и не е необходим допълнителен контрол или настройка.
Коментари на посетители