Последователността на изпълнение е абсолютно еднаква за всички електрически вентилатори. Единствената разлика е броят на щифтовете в съединителя на електрическия вентилатор (три или четири) при автомобили с климатична система преди и след 2000 г. на пускане.
Проверява се
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. За удобство при извършване на работа премахваме електрическия вентилатор (вижте "Електрически вентилатори на охладителната система - проверете и сменете").
3. С мултицет в режим на омметър проверете за съпротивление между щифтовете на конектора на вентилатора: щифтът, съответстващ на кафявия (или кафяво-бял за допълнителен електрически вентилатор) проводник на кабелния сноп, и всички останали щифтове. Ако има празнина (мултиметърът показва безкрайно съпротивление) между която и да е двойка контакти, допълнителният резистор е повреден, той трябва да бъде сменен.
4. За да направите това, използвайте ключа TORX T15, за да развиете винта, закрепващ допълнителния резистор.
5. Разпояваме проводниците на електрическия вентилатор от клемите на допълнителния резистор ...
... и премахнете резистора.
6. Монтирайте частите в обратен ред.
Коментари на посетители