Świece żarowe znajdują się pod kolektorem dolotowym.
Jeżeli masz trudności z uruchomieniem silnika, najpierw zmierz stopień sprężania silnika. Jeżeli stopień sprężania jest niski, silnik nie uruchomi się w niskich temperaturach.
Jednostka sterująca DDE wyposażona jest w pamięć błędów podzespołów elektrycznych układu wtryskowego silnika Diesla. W warsztatach OPEL kody błędów można odczytać przy pomocy specjalnego urządzenia.
Sprawdzanie świec żarowych
Do dokładnego sprawdzenia (w warsztacie) należy użyć amperomierza.
1. Zdejmij osłonę silnika i rurę dolotu powietrza nad świecami żarowymi.
2. Odkręcić kable przyłączeniowe od świec żarowych (strzałka).
3. Podłącz próbnik napięcia do dodatniego (+) zacisku akumulatora i sprawdź każdą świecę żarową.
4. Jeżeli dioda LED się zaświeci, świeca żarowa jest sprawna.
5. Jeżeli dioda LED nie świeci, świeca żarowa jest uszkodzona i należy ją wymienić.
Wyjmowanie
1. Zdejmij kolektor dolotowy.
2. Odłączyć kable (1 i 2), odkręcić i wizualnie sprawdzić świece żarowe. Spalone końcówki świec żarowych są zazwyczaj wynikiem uszkodzonych wtryskiwaczy. Przyczyną takich usterek nie może być uszkodzenie świec żarowych.
3. Jeżeli stwierdzono przepaloną świecę żarową (wskazane strzałką), nie wystarczy go po prostu zastąpić. Należy również sprawdzić wtryskiwacze pod kątem ciśnienia wtrysku i ich szczelności (w warsztacie).
Instalacja
1. Wkręcić świece żarowe, moment dokręcania: 25 Nm.
Ostrzeżenie! Moment dokręcania nie powinien być większy, gdyż może to spowodować awarię świecy żarowej.
2. Podłącz kabel świecy żarowej, dokręć nakrętkę momentem 5 Nm.
3. Przykręć kolektor dolotowy do głowicy cylindra momentem 25 Nm, wymień wszystkie uszczelki.
4. Przykręć wspornik obudowy filtra oleju i rurę EGR do kolektora dolotowego momentem obrotowym 25 Nm.
5. Zamontuj ponownie pokrywę silnika i kolektor dolotowy powietrza.
Komentarze gości