Az izzítógyertyák a szívócső alatt találhatók.
Ha nehézségei vannak a motor beindításával, először mérje meg a motor kompresszióját. Ha a kompressziós érték alacsony, a motor nem indul alacsony hőmérsékleten.
A DDE vezérlőegység hibamemóriával van felszerelve a dízel befecskendező rendszer elektromos alkatrészei számára. Az OPEL műhelyekben a hibakódok egy speciális eszközzel leolvashatók.
Izzítógyertyák ellenőrzése
Egy alapos ellenőrzéshez (műhelykörnyezetben) ampermérőt kell használni.
1. Távolítsa el a motorburkolatot és az izzítógyertyák feletti levegőbeszívó csövet.
2. Csavarja le a csatlakozó kábeleket az izzítógyertyákról (nyíl).
3. Csatlakoztassa a feszültségvizsgálót az akkumulátor pozitív (+) pólusához, és ellenőrizze az egyes izzítógyertyákat.
4. Ha a LED világít, az izzítógyertya rendben van.
5. Ha a LED nem világít, az izzítógyertya hibás, cserélje ki.
Eltávolítás
1. Távolítsa el a szívócsonkot.
2. Válassza le a kábeleket (1 és 2), csavarja ki és szemrevételezéssel ellenőrizze az izzítógyertyákat. Az égett izzítógyertya hegyek általában a hibás befecskendezők következményei. Az ilyen hibákat nem okozhatja az izzítógyertyák sérülése.
3. Ha égett izzítógyertyát talál (nyíl jelzi), nem elég csak kicserélni. Ezenkívül ellenőrizni kell az injektorok befecskendezési nyomását és tömítettségét (műhelykörnyezetben).
Telepítés
1. Csavarja be az izzítógyertyákat, meghúzási nyomaték: 25 Nm.
Figyelmeztetés! A meghúzási nyomaték nem lehet nagyobb, mert ez az izzítógyertya meghibásodását okozhatja.
2. Csatlakoztassa az izzítógyertya kábelét, húzza meg az anyát 5 Nm nyomatékkal.
3. Csavarja rá a szívócsonkot a hengerfejre 25 Nm nyomatékkal, cserélje ki az összes tömítést.
4. Csavarja rá az olajszűrő ház tartóját és az EGR csövet a szívócsőre 25 Nm nyomatékkal.
5. Szerelje vissza a motorburkolatot és a légszívócsonkot.
Látogatói megjegyzések