Žeraviace sviečky sú umiestnené pod sacím potrubím.
Ak máte problémy so štartovaním motora, najprv zmerajte kompresiu motora. Ak je hodnota kompresie nízka, motor pri nízkych teplotách nenaštartuje.
Riadiaca jednotka DDE je vybavená pamäťou porúch elektrických komponentov systému vstrekovania nafty. V dielňach OPEL je možné čítať chybové kódy pomocou špeciálneho zariadenia.
Kontrola žeraviacich sviečok
Pre dôkladnú kontrolu (v dielenskom prostredí) je potrebné použiť ampérmeter.
1. Odstráňte kryt motora a prívodné potrubie vzduchu nad žeraviacimi sviečkami.
2. Odskrutkujte spojovacie káble zo žeraviacich sviečok (šípka).
3. Pripojte tester napätia ku kladnému (+) pólu batérie a otestujte každú žeraviacu sviečku.
4. Ak sa LED rozsvieti, žeraviaca sviečka je v poriadku.
5. Ak LED nesvieti, žeraviaca sviečka je chybná, vymeňte ju.
Odstránenie
1. Odstráňte sacie potrubie.
2. Odpojte káble (1 a 2), odskrutkujte a vizuálne skontrolujte žeraviace sviečky. Spálené hroty žeraviacich sviečok sú zvyčajne výsledkom chybných vstrekovačov. Takéto poruchy nemôžu byť spôsobené poškodením žeraviacich sviečok.
3. Ak sa nájde spálená žeraviaca sviečka (označené šípkou), nestačí ho len vymeniť. Je tiež potrebné skontrolovať vstrekovacie tlaky a tesnosť vstrekovačov (v dielenskom prostredí).
Inštalácia
1. Zaskrutkujte žeraviace sviečky, uťahovací moment: 25 Nm.
POZOR! Uťahovací moment by nemal byť vyšší, pretože to môže spôsobiť zlyhanie žeraviacej sviečky.
2. Pripojte kábel žeraviacej sviečky, dotiahnite maticu momentom 5 Nm.
3. Priskrutkujte sacie potrubie k hlave valcov krútiacim momentom 25 Nm, vymeňte všetky tesnenia.
4. Naskrutkujte držiak telesa olejového filtra a potrubie EGR na sacie potrubie uťahovacím momentom 25 Nm.
(Pôvodný zdroj je na webovej stránke: «opelbook.ru»)
5. Namontujte späť kryt motora a potrubie nasávania vzduchu.
Komentáre návštevníkov