Motor musí byť počas testovania chladený, teplota nesmie prekročiť +20°C.
1. Odpojte uzemňovací kábel batérie.
POZOR! Tým sa vymažú údaje z pamäte porúch a bezpečnostný kód rádiového prijímača.
2. Odskrutkujte spodný kryt motora.
3. Odstráňte sacie potrubie.
4. Na vozidlách s klimatizáciou demontujte viskózny ventilátor.
5. Odskrutkujte skrutku (1).
6. Naskrutkujte nástavec (1) na miesto odskrutkovanej skrutky (OPEL KM-226-A) a indikátor (2) (KM-571-B) a mierne stlačte piest.
7. Otočte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek do polohy TDC 1. valca tak, aby ukazovateľ ukazovateľa zostal chvíľu v najhlbšom bode. Začiatok zákruty by mal byť v oblasti 60° až 90° pred TDC.
8. Piest 1. valca je v hornej úvrati, ak obe vačky 1. valca smerujú nahor na hnacej reťazi vačkového hriadeľa. Ak chcete skontrolovať, odstráňte uzáver plniaceho hrdla a sledujte vačky.
9. Kým sa kľukový hriadeľ otáča, zaraďte 5. prevodový stupeň, uvoľnite ručnú brzdu a pohnite autom. Alebo zatiahnite ručnú brzdu, zaraďte neutrál a otočte remenicu kľukového hriadeľa s nástrčnou hlavou za centrálnu skrutku.
10. Nastavte indikátor do polohy "0".
11. Odstráňte zástrčku (1) z motorového priestoru.
12. Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky, aby ste mohli vložiť tyč OPEL-813 alebo inú vhodnú tyč (vrták) cez otvor v bloku valcov do otvoru v zotrvačníku.
POZOR! Neotáčajte hriadeľom v opačnom smere, môže to mať za následok nesprávne hodnoty indikátora.
13. Indikátor by mal teraz ukazovať výšku 0,95±0,02 mm pre novú hnaciu reťaz vačkového hriadeľa.
POZOR! Po 20 000 km by mal indikátor hnacej reťaze vačkového hriadeľa ukazovať 0,90±0,02 mm.
14. Ak sa hodnota nezhoduje s požadovanou hodnotou, nastavte čerpadlo.
15. Uvoľnite skrutku (3) bez toho, aby ste ju odskrutkovali. Uvoľnite matice (1 a 2).
POZOR! Matice neuvoľňujte príliš, iba 2 alebo 3 otáčky, aby ste predišli zaseknutiu hnacej reťaze vačkového hriadeľa.
16. Otáčajte vstrekovacím čerpadlom, kým indikátor neukáže správnu hodnotu.
17. Dotiahnite matice a skrutky v poradí 1 až 3 krútiacim momentom 25 Nm.
18. Odstráňte testovaciu tyč a znova skontrolujte nastavenie. Pritom otáčajte kľukovým hriadeľom iba správnym smerom.
Inštalácia
1. Odstráňte testovaciu tyč a indikátor.
2. Nainštalujte zátku bloku valcov.
3. Utiahnite centrálnu skrutku s novým tesniacim krúžkom na 30 Nm.
4. Nasaďte uzáver plniaceho hrdla.
5. Nainštalujte sacie potrubie.
Autá s klimatizáciou
6. Naskrutkujte ventilátor viskóznej spojky.
7. Naskrutkujte spodný štít motora.
8. Pripojte uzemňovací kábel batérie.
9. Nastavte čas na hodinách.
10. Nastavte bezpečnostný kód rádia.
11. Naštartujte motor, v prípade potreby odvzdušnite vstrekovací systém.
12. Po skúšobnej jazde skontrolujte dotiahnutie centrálnej skrutky a v prípade potreby ju dotiahnite.
Komentáre návštevníkov