Праверка / рэгуляванне пачатку падачы ТНВД (Opel Omega B)

Для праверкі выкарыстоўваецца цыферблатны індыкатар з асадкай для ўшрубоўвання ў помпу.

Рухавік пры праверцы павінен быць астуджаны, тэмпература павінна быць не больш за +20°C.

1. Адлучыце кабель масы батарэі.

Папярэджанне! Пры гэтым сціраюцца дадзеныя з памяці няспраўнасцяў і ахоўны код радыёпрымача.

2. Адкруціце ніжні шчыток рухавіка.

3. Зніміце впускной калектар.

4. На аўтамабілях з кандыцыянерам зніміце вентылятар з глейкасны муфтай.



5. Адкруціце ніт (1).



6. Укруціце на месца выкручанага ніта асадку (1) (OPEL KM-226-A) і індыкатар (2) (КМ-571-У) і крыху ўтопіце плунжер.

7. Павярніце каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы ў становішча ВМТ 1-га цыліндру, каб паказальнік індыкатара заставаўся на некаторы час у найглыбейшай кропцы. Пачатак павароту павінна быць у раёне ад 60° да 90° перад ВМТ.



8. Поршань 1-га цыліндру варта ў ВМТ, калі абодва кулачка 1-га цыліндру звернутыя ўверх на ланцугі прывада размеркавальнага вала. Для кантролю зніміце наліўное вечка і сочыце за кулачкамі.

9. Пры кручэнні каленчатага вала ўключыце 5-ю перадачу, адпусціце ручны тормаз і ссуньце аўтамабіль. Або ўлучыце ручны тормаз, усталюеце скрынку перадач у нейтральнае становішча і звярніце шкіў каленчатага вала з кантавой галоўкай за цэнтральны ніт.

10. Усталюйце індыкатар у становішча "0".



11. Выміце заглушку (1) рухальнага адсека.

12. Павярніце каленчаты вал на 2 абарачэння, каб можна было ўставіць стрыжань OPEL-813 ці іншы падыходны стрыжань (свердзел) праз адтуліну ў блоку цыліндраў у адтуліну ў махавіку.

Папярэджанне! Не круціце вал у адваротны бок, гэта можа прывесці да няправільнага паказання індыкатара.

13. Цяпер індыкатар павінен паказваць у новага ланцуга прывада размеркавальнага вала вышыню 0,95 ±0,02 мм.

Папярэджанне! У ланцуга прывада размеркавальнага вала пасля прабегу 20 000 км індыкатар павінен паказваць 0,90 ±0,02 мм.

14. Калі значэнне не адпавядае патрабаванаму, помпа адрэгулюйце.



15. Прыслабце ніт (3), не адшрубоўваючы яго. Прыслабце гайкі (1 і 2).

Папярэджанне! Адшрубоўвайце гайкі не моцна, літаральна на 2 ці 3 абарачэння, каб пазбегнуць закліноўванні ланцуга прывада размеркавальнага вала.

16. Паварочвайце ТНВД да таго часу, пакуль індыкатар не пакажа правільнае значэнне.

17. Замацуеце гайкі і ніт з паслядоўнасці з 1 па 3 з намаганнем 25 Н·м.

18. Выдаліце праверачны стрыжань і яшчэ раз праверце рэгуляванне. Пры гэтым каленчаты вал паварочвайце толькі ў правільным кірунку.

Ўстаноўка

1. Прыбярыце праверачны стрыжань і індыкатар.

2. Усталюеце заглушку блока цыліндраў.

3. Замацуеце цэнтральны ніт з новым ушчыльняльным кольцам з высілкам 30 Н·м.

4. Усталюеце вечка наліўной гарлавіны.

5. Усталюйце впускной калектар.

Аўтамабілі з кандыцыянерам

6. Прышрубуйце вентылятар з вязкостной муфтай.

7. Прышрубуйце ніжні шчыток рухавіка.

8. Падлучыце кабель масы батарэі.

9. Усталюйце час на гадзінніку.

10. Задайце ахоўны код радыёпрымача.

11. Запусціце рухавік, пры неабходнасці прапампуйце сістэму ўпырску.

12. Пасля выпрабавальнай паездкі праверце герметычнасць цэнтральнага ніта, пры неабходнасці дакруціце.