По време на проверката двигателят трябва да е охладен, като температурата не трябва да надвишава +20°С.
1. Изключете заземителния кабел на батерията.
Предупреждение! Това изтрива данните от паметта за грешки и кода за сигурност на радиото.
2. Развийте долния капак на двигателя.
3. Отстранете всмукателния колектор.
4. При автомобили с климатик отстранете виско вентилатора.
5. Отстранете болта (1).
6. Завийте дюзата (1) (OPEL KM-226-A) и индикатора (2) (KM-571-B) на мястото на отвинтения болт и леко удавете бутало.
7. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка до позицията на ГМТ на 1-ви цилиндър, така че стрелката на индикатора да остане в най-дълбоката точка за известно време. Началото на завоя трябва да бъде между 60° и 90° преди ГМТ.
8. Буталото на 1-ви цилиндър е в ГМТ, когато и двете гърбици на 1-ви цилиндър са обърнати нагоре към веригата за синхронизация на разпределителния вал. За да контролирате, свалете капачката за пълнене и наблюдавайте гърбиците.
9. Докато въртите коляновия вал, превключете на 5-та предавка, освободете ръчната спирачка и преместете автомобила. Или дръпнете ръчната спирачка, поставете трансмисията в неутрално положение и завъртете шайбата на коляновия вал с вътрешната глава на централния болт.
10. Задайте индикатора на "0".
11. Отстранете щепсела (1) на двигателното отделение.
12. Завъртете коляновия вал на 2 оборота, за да позволите на пръта OPEL-813 или друг подходящ прът (бормашина) да бъде вкаран през отвора в цилиндровия блок в отвора на маховика.
Предупреждение! Не въртете вала в обратна посока, това може да доведе до неправилно отчитане на индикатора.
13. Индикаторът вече трябва да показва височина от 0,95±0,02 mm на новата верига за синхронизация на разпределителния вал.
Предупреждение! За задвижващата верига на разпределителния вал след пробег от 20 000 км индикаторът трябва да показва 0,90±0,02 mm.
14. Ако стойността не е правилна, регулирайте помпата.
15. Разхлабете болта (3), без да го развивате. Разхлабете гайките (1 и 2).
Предупреждение! Развийте гайките не много, буквално на 2 или 3 оборота, за да избегнете задръстване на задвижващата верига на разпределителния вал.
16. Завъртете инжекционната помпа, докато индикаторът покаже правилната стойност.
17. Затегнете гайките и болтовете от последователност 1 до 3 до 25 N.m.
18. Отстранете тестовия прът и проверете настройката отново. В същото време завъртете коляновия вал само в правилната посока.
Инсталиране
1. Отстранете тестовия прът и индикатора.
2. Инсталирайте пробката на цилиндровия блок.
3. Затегнете централния болт с нов O-пръстен до 30 N.m.
4. Поставете капачката за пълнене.
5. Инсталирайте всмукателния колектор.
Превозни средства с климатик
6. Завийте вентилатора за вискозитет.
7. Завийте долния щит на двигателя.
8. Свържете заземителния кабел на батерията.
9. Настройте часа на часовника.
10. Задайте кода за сигурност на радиото.
11. Стартирайте двигателя, обезвъздушете системата за впръскване, ако е необходимо.
12. След пробно шофиране проверете затягането на централния болт, затегнете, ако е необходимо.
Коментари на посетители