При студен двигател температурата на самозапалване чрез компресия не се достига, така че двигателят трябва да се загрее.
За тази цел във всяка горивна камера се завинтва по една подгревна свещ. Подгревната свещ се състои от корпус с притиснат нагревателен прът. Веднага след подаване на напрежение, в рамките на няколко секунди намотката на нагревателния прът се загрява до +850°C, поради което времето за загряване до стартиране ще бъде намалено до 5 секунди. След като индикаторната лампа на системата за предварително загряване на арматурното табло изгасне, двигателят може да се стартира.
Продължителността на предварителното загряване, както и автоматичното проследяване след стартиране (приблизително 20 секунди), се контролират от релето за предварително загряване с помощта на блока за управление DDE.
Коментари на посетители