La un motor rece, temperatura de autoaprindere prin compresie nu este atinsă, deci motorul trebuie încălzit.
În acest scop, în fiecare cameră de ardere este înșurubat o bujie incandescentă. Bujia incandescentă constă dintr-o carcasă cu o tijă de încălzire presată. De îndată ce este aplicată tensiunea, înfășurarea tijei de încălzire se încălzește până la +850°C în câteva secunde, reducând timpul de încălzire până la pornire la 5 secunde. După ce indicatorul luminos al bujiilor incandescente de pe tabloul de bord se stinge, puteți porni motorul.
Durata pre-luminozitate, precum și urmărirea automată după pornire (în aproximativ 20 de secunde), este reglat de releul de preîncălzire folosind unitatea de control DDE.
Dispozitiv de preîncălzire pentru motoare diesel (Opel Omega B)
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Verificarea articolului: Fedorova Varvara
Partajați informații:
Articole anterioare
Opel Omega B: Sistem de alimentare (diesel 2,5 l)
Articole urmatoare
Vezi altele similare din alte manuale auto Opel:
▶ Sistem de preîncălzire pentru motoarele diesel Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Pompa de vid pentru masini cu motoare diesel Opel Vectra B (1995-2002)
▶ Filtru de combustibil pentru motor diesel Opel Astra G (1998-2004, benzină)
▶ Valori de testare pentru motoare Opel Corsa C (2000-2006, benzină)
▶ Dispozitiv de pornire automată pentru carburator GM Varajet… Opel Kadett E (1984-1995)
▶ Sistem de preîncălzire pentru motoarele diesel Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Pompa de vid pentru masini cu motoare diesel Opel Vectra B (1995-2002)
▶ Filtru de combustibil pentru motor diesel Opel Astra G (1998-2004, benzină)
▶ Valori de testare pentru motoare Opel Corsa C (2000-2006, benzină)
▶ Dispozitiv de pornire automată pentru carburator GM Varajet… Opel Kadett E (1984-1995)
Link către această pagină în diferite formate
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Manual de utilizare
- Întreținere
- Depanare
- Unitate de putere
- Benzina cu 4 cilindri
- Benzina cu 6 cilindri
- Revizia motorului
- Motoare diesel 2,0 l
- Motoare diesel 2,5 l
- Răcire și încălzire
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de alimentare
- Sistem de evacuare
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Angrenaj principal și arbori
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Elementele corpului
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Sfaturi pentru proprietarul mașinii
- Întreținere (benzină)
- Întreținere (diesel)
- Unitate de putere
- Motor pe benzină SOHC 2,0 l
- Motor pe benzină DOHC 2,0 l
- Motoare pe benzina 2,5 si 3,0 l
- Reparatii motoare pe benzina
- Motor diesel 2,0 l
- Reparatie motor diesel 2.0 l
- Motor diesel 2,5 l
- Răcire și încălzire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Reducerea emisiilor
- Sistem de alimentare (diesel 2,0 l)
- Sistem de alimentare (diesel 2,5 l)
- Sistem de lansare
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie roți
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Usi si ferestre
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Scheme de cablare (devreme)
- Scheme de cablare (întârziere)
- Informații generale
- Manual de utilizare
- Întreținere
- Modificări și completări
- Depanare
- Unitate de putere
- Motoare pe benzină
- Motoare diesel
- Sistem de răcire
- Alimentare cu combustibil (benzină)
- Alimentare cu combustibil (diesel)
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Arborele cardanic
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Dispozitive de alimentare
- Iluminat și electrocasnice
- Circuite electrice

Comentariile vizitatorilor