Дизеловият двигател OMEGA е оборудван с турбокомпресор. При турбокомпресор и двете турбинни колела са разположени на един и същи вал, но в независими едно от друго корпуси. Турбинните колела се задвижват от отработените газове. Колелата въртят вала със скорост до 120 000 оборота в минута. Тъй като изпускателният и всмукателният ротор са на един и същи вал, пресният въздух се изпомпва в цилиндрите с постоянна скорост.
Поради високата обемна ефективност (COP), увеличението на мощността в такива двигатели е до 100%. Увеличаването на мощността се влияе от налягането при пълнене, което при двигателите на леки автомобили варира от 0,4 до 0,8 бара (налягането в гумите е около 1,8 бара). Ако налягането на усилване надвишава зададената от производителя стойност, тогава байпасният клапан се отваря и налягането намалява.
Наред с мощността на двигателя, наличието на турбокомпресор увеличава и въртящия момент, което има благоприятен ефект преди всичко върху гладката работа на двигателя. За разлика от бензиновите двигатели, поради компресора, дизеловите двигатели не изискват намаляване на компресията, тъй като впръсканото гориво се изразходва напълно дори при ниски скорости.
Турбокомпресорът е елемент, който трябва да работи с висока точност. Затова е препоръчително да го ремонтирате само от специалист. Като правило, при неизправност на турбокомпресора, той се сменя в комплект.
Коментари на посетители