Съдържание: Премахване ⬇ Инсталация ⬇
Премахване
1. Поставете превозното средство върху двустолбов подемник.
2. Изключете батерията.
3. Свалете защитата на двигателя.
4. Разкачете конектора 3 на окабеляването от измервателния уред за въздушен поток и въздуховода 4 от турбокомпресора (фигура 3.52). Развийте болтовете 5, закрепващи корпуса на въздушния филтър, след което го свалете.
5. Развийте двете гайки 6, закрепващи изпускателната тръба, и закрепете тръбата към подрамката (фигура 3.59).
Фигура 3.59. Развийте двете гайки 6, закрепващи изпускателната тръба, и закрепете тръбата към подрамката.
6. Отстранете опорите 1 и 2 на каталитичния конвертор, развийте гайките 3 на каталитичния конвертор и го извадете (фигура 3.60). Разкачете вакуумната тръба 4 на пневматичния задвижващ механизъм на ограничителния клапан за налягане на турбокомпресора, тръбите за подаване и изпускане на въздух от турбокомпресора.
Фигура 3.60. Отстранете опорите 1 и 2 на каталитичния конвертор, развийте гайките 3 на каталитичния конвертор и го отстранете. Изключете вакуумната тръба 4 от пневматичния задвижващ механизъм на клапана за ограничаване на налягането на турбокомпресора.
7. Разкачете маслените тръбопроводи за налягане 5 и източване 6 от турбокомпресора, развийте трите гайки 7 и свалете турбокомпресора (фигура 3.61).
Материалът е взет от ресурс [OpelBook]
Фигура 3.61. Разкачете маслените тръбопроводи за налягане 5 и източване 6 от турбокомпресора, развийте трите гайки 7 и свалете турбокомпресора.
Инсталация
8. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането.
Въртящи моменти на затягане
- Гайка на монтажната шпилка на турбокомпресора - 24±1 Nm
- Щуцер подводящего маслопровода на турбокомпрессоре - 24±4 Нм.
- Щуцер подводящего маслопровода на двигателя - 26±0.2 Нм.
- Нипел за източване на маслото - 12±0,1 Nm.
- Гайки за закрепване на шпилките на каталитичния конвертор към турбокомпресора - 26±0,2 Nm.
Коментари на посетители