Регулиране на налягането на турбото (Opel Vivaro A)

Клапан за ограничаване на налягането на турбокомпресора

Клапан за ограничаване налягането на нагнетяване работи по противоположния принцип, отколкото обикновено прилагат вентили ограничения на налягането на нагнетяване. При липса на управляващо налягане, налягането на турбокомпресора е ограничено. Уверете се, че връзките между вакуумната помпа и ограничителния клапан за налягане на турбото са стегнати.

Проверка на калибровъчното налягане

Използвайте магнитна опора с индикатор тип стрелка, монтирана на края на стеблото на регулатора на налягането (максимално възможно по оста на пръта на регулатора на налягането). Плавно създайте вакуум в ограничителния клапан за налягане на турбото, като използвате инструмента с манометър Mot. 1014 (фигура 3.57).

Регулиране на колата

При проверка на калибровъчното налягане може да се наложи допълнително регулиране на дължината на стеблото на ограничителния клапан A за налягане на турбокомпресора (когато налягането надхвърли допустимите граници) (фигура 3.58). Разхлабете контрагайката 1. Направете настройките, като затегнете или разхлабите регулиращата втулка 2 с половин оборот, докато се получи правилната стойност на калибровъчното налягане. След затягане на контрагайката 1, калибровъчното налягане трябва да се провери.





Проверете резултата от регулирането по време на пътен тест, като наблюдавате параметрите "Коефициент на циклично отваряне на преливния клапан" и "Налягане на турбокомпресора" с помощта на диагностични инструменти.

Калибровъчни стойности

Вакуумна стойност, mbar	Ход на пръта, мм
120	1-4
400	10-12
> 450	Прътът е в крайно положение

Оригиналът е публикуван на уебсайта: OpelBook.ru