Регулировка давления наддува (Opel Vivaro A)

Клапан ограничения давления наддува

Клапан ограничения давления наддува работает по противоположному принципу, чем обычно применяемые клапаны ограничения давления наддува. При отсутствии управляющего давления происходит ограничение давления наддува. Убедитесь в герметичности соединений между вакуумным насосом и клапаном ограничения давления наддува.

Проверка тарировочного давления

Используйте магнитную опору, с индикатором стрелочного типа, который устанавливается на конец штока регулятора давления (максимально возможно по оси штока регулятора давления). Плавно создайте разрежение в клапане ограничения давления наддува при помощи приспособления с манометром Mot. 1014 (рис. 3.57).

Регулировка на автомобиле

При проверке тарировочного давления может возникнуть необходимость дополнительной регулировки длины штока клапана ограничения давления наддува А (при выходе давления за пределы допуска) (рис.3.58) . Ослабьте контргайку 1. Выполните регулировку, закручивая или откручивая регулировочную муфту 2 по пол-оборота, до получения правильного значения тариро-вочного давления. Затянув контргайку 1, следует проверить тарировоч-ное давление.





Проверьте результат регулировки во время дорожного испытания, контролируя параметры «Степень циклического открытия клапана ограничения давления наддува» и «Давление наддува» с помощью диагностических приборов.

Тарировочные значения

Величина разрежения, мбар	Перемещение штока, мм
120	1-4
400	10-12
> 450	Шток в крайнем положении