Regulacja ciśnienia doładowania (Opel Vivaro A)

Zawór ograniczający ciśnienie doładowania

Zawór wastegate działa na odwrotnej zasadzie niż konwencjonalne zawory wastegate. W przypadku braku ciśnienia sterującego ciśnienie doładowania jest ograniczone. Upewnij się, że połączenia między pompą próżniową a zaworem ograniczającym ciśnienie doładowania są szczelne.

Sprawdzanie ciśnienia kalibracyjnego

Użyj wspornika magnetycznego ze wskaźnikiem wskazującym, zamontowanego na końcu trzpienia regulatora ciśnienia (maksymalna możliwa wzdłuż osi pręta regulatora ciśnienia). Płynnie wytworzyć podciśnienie w zaworze ograniczającym ciśnienie doładowania za pomocą narzędzia z manometrem Mot. 1014 (rysunek 3.57).



(Materiał opublikowany na stronie internetowej: «opelbook»)

Regulacja w samochodzie

Podczas sprawdzania ciśnienia kalibracyjnego może być konieczna dodatkowa regulacja długości trzpienia zaworu ograniczającego ciśnienie doładowania A (gdy ciśnienie przekracza granice tolerancji) (rysunek 3.58). Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą 1. Dokonaj regulacji, dokręcając lub poluzowując tuleję regulacyjną 2 o pół obrotu, aż do uzyskania prawidłowej wartości ciśnienia kalibracyjnego. Po dokręceniu nakrętki zabezpieczającej 1 należy sprawdzić ciśnienie kalibracyjne.





Sprawdź wynik regulacji podczas jazdy próbnej, monitorując parametry "Współczynnik cyklicznego otwarcia zaworu upustowego" i "Ciśnienie doładowania" za pomocą narzędzi diagnostycznych.

Wartości kalibracyjne

Wartość próżni, mbar	Skok pręta, mm
120	1-4
400	10-12
> 450	Pręt znajduje się w skrajnej pozycji