Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja i regulacja ⬇
Wyjmowanie
1. Podeprzyj przednie koła klinami, podnieś tył samochodu i umieść go na podpórkach.
2. Zdejmij pokrywę ze zbiornika GTZ, w razie potrzeby uzupełnij zbiornik świeżą cieczą, następnie pod pokrywę podłóż polietylen i przykręć ją.
3. Odkręcić śrubę mocującą i zdjąć łożysko sprężyny naciągowej ze wspornika na dole.
4. Spróbuj zapamiętać pozycję montażową zatyczki sprężynowej, odkręć śrubę mocującą i zdejmij zatyczkę. Zdejmij sprężynę z dźwigni zaworu.
5. Dokładnie oczyścić złącza łączące przewody hydrauliczne z zaworem. Poluzuj nakrętki złączkowe i odłącz rury.
6. Odkręć śruby mocujące i wyjmij regulator zaworu ze wspornika na dole samochodu - staraj się nie uszkodzić przewodów hamulcowych.
Zawory regulacyjne są dostępne w trzech typach.
Instalacja i regulacja
Montaż odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu podzespołów.
1. Upewnij się, że wszystkie elementy mocujące zostały dokręcone wymaganym momentem obrotowym. Na koniec odpowietrz układ hamulcowy (patrz Odpowietrzanie układu hamulcowego) i wyreguluj zawór (patrz poniżej)
2. Samochód musi być rozładowany, poziom paliwa w zbiorniku nie może przekraczać połowy, opony muszą być napompowane normalnym ciśnieniem. W modelach wyposażonych w zawór przełączający regulacji wysokości jazdy ciśnienie w układzie musi wynosić co najmniej 0,8 bara. Samochód musi znajdować się na kołach z normalnym obciążeniem tylnej osi.
3. Poproś asystenta o naciśnięcie i szybkie zwolnienie pedału hamulca nożnego – dźwignia regulatora powinna drgać, potwierdzając, że system działa prawidłowo. Jeśli dźwignia się nie porusza, zawór należy wymienić.
4. Jeżeli zatyczka nie styka się z dźwignią zaworu, przesuń dźwignię do przodu, aż się zatrzyma, a następnie zwolnij. Teraz zainstaluj korek na sprężynie, aby całkowicie wybrać szczelinę, i zamocuj śrubę w tej pozycji
5. Opuść pojazd na ziemię.
Komentarze gości