Wycofanie
1. Podstaw przednie koła klinami, podnieś tył pojazdu i podeprzyj go na podporach.
2. Zdjąć korek ze zbiornika GTZ, w razie potrzeby wlać do zbiornika świeży płyn, a następnie podłożyć polietylen pod korek i przykręcić.
3. Wykręć śrubę mocującą i zdejmij łożysko sprężyny naciągowej z ramienia na dole.
4. Spróbuj zapamiętać pozycję montażową ogranicznika sprężyny, odkręć śrubę mocującą i wyjmij ogranicznik. Zdejmij sprężynę z dźwigni zaworu.
5. Dokładnie wytrzyj złączki nyplowe do podłączenia przewodów hydraulicznych do zaworu. Poluzuj nakrętki łączące i odłącz rury.
6. Wykręć śruby mocujące i zdejmij regulator zaworów z ramienia na spodzie samochodu - staraj się nie uszkodzić przewodów hamulcowych.
Zawory regulacyjne są dostępne w trzech typach.
Instalacja i regulacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu elementów.
1. Upewnij się, że wszystkie elementy mocujące są dokręcone odpowiednim momentem. Na koniec odpowietrz układ hamulcowy (cm. Odpowietrzanie układu hamulcowego) i wyregulować zawór (patrz poniżej)
2. Samochód musi być rozładowany, poziom paliwa w zbiorniku nie może przekraczać połowy, opony muszą być napompowane normalnym ciśnieniem. W modelach wyposażonych w zawór regulujący wysokość jazdy ciśnienie w układzie musi wynosić co najmniej 0,8 bara. Pojazd musi znajdować się na kołach z normalnym obciążeniem tylnej osi.
3. Poproś asystenta o ściśnięcie i szybkie zwolnienie pedału hamulca – dźwignia regulatora powinna drgnąć, potwierdzając prawidłowe działanie układu. Jeśli dźwignia jest nieruchoma, należy wymienić zawór.
4. Jeśli ogranicznik nie dotyka dźwigni zaworu, przesuń dźwignię maksymalnie do przodu, a następnie zwolnij. Teraz zainstaluj ogranicznik na sprężynie, aby szczelina była w pełni zaznaczona i zamocuj śrubę w tej pozycji
5. Opuść pojazd na ziemię.
Komentarze gości