Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
1. Umieść pojazd na podnośniku dwukolumnowym.
2. Odłącz akumulator.
3. Zdejmij osłonę silnika.
4. Odłączyć złącze przewodów 3 od przepływomierza powietrza i kanał powietrza 4 od turbosprężarki (rysunek 3.52). Odkręć śruby 5 mocujące obudowę filtra powietrza, a następnie zdejmij obudowę filtra powietrza.
5. Odkręć dwie nakrętki 6 mocujące rurę wydechową i przymocuj rurę do ramy pomocniczej (rysunek 3.59).
Rysunek 3.59. Odkręć dwie nakrętki 6 mocujące rurę wydechową i przymocuj rurę do ramy pomocniczej.
Materiał opublikowany na stronie internetowej: www.opelbook.ru
6. Zdejmij wsporniki 1 i 2 katalizatora, odkręć nakrętki 3 katalizatora i wyjmij go (rysunek 3.60). Odłączyć rurkę podciśnieniową 4 siłownika pneumatycznego zaworu ograniczającego ciśnienie doładowania, przewody dopływowe i wylotowe powietrza od turbosprężarki.
Rysunek 3.60. Zdejmij wsporniki 1 i 2 katalizatora, odkręć nakrętki 3 katalizatora i wyjmij go. Odłączyć rurkę próżniową 4 siłownika pneumatycznego zaworu ograniczającego ciśnienie doładowania.
7. Odłączyć przewody ciśnieniowe 5 i spustowe oleju 6 od turbosprężarki, odkręcić trzy nakrętki 7 i wyjąć turbosprężarkę (rysunek 3.61).
Rysunek 3.61. Odłączyć przewody ciśnieniowe 5 i spustowe oleju 6 od turbosprężarki, odkręcić trzy nakrętki 7 i wyjąć turbosprężarkę.
Instalacja
8. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Momenty dokręcania
- Nakrętka szpilki mocującej turbosprężarkę - 24±1 Nm
- Moment dokręcania przewodu doprowadzającego olej do turbosprężarki wynosi 24±4 Nm.
- Moment dokręcania przewodu doprowadzającego olej do silnika wynosi 26±0,2 Nm.
- Końcówka przewodu spustowego oleju - 12±0,1 Nm.
- Nakrętki mocujące szpilkę katalizatora do turbosprężarki - 26±0,2 Nm.
Komentarze gości