Cuprins: Demontarea ⬇ Instalare ⬇
Demontarea
1. Așezați vehiculul pe un elevator cu doi coloane.
2. Deconectați bateria.
3. Îndepărtați protecția motorului.
4. Deconectați conectorul 3 al cablurilor de la debitmetrul de aer și conducta de aer 4 de la turbocompresor (figura 3.52). Deșurubați șuruburile 5 care fixează carcasa filtrului de aer, apoi scoateți carcasa filtrului de aer.
5. Deșurubați cele două piulițe 6 care fixează țeava de eșapament și fixați țeava de subcadru (figura 3.59).
Figura 3.59. Deșurubați cele două piulițe 6 care fixează țeava de eșapament și fixați țeava de subcadru.
6. Scoateți suporturile 1 și 2 ale convertorului catalitic, deșurubați piulițele 3 ale convertorului catalitic și scoateți-l (figura 3.60). Deconectați tubul de vacuum 4 al actuatorului pneumatic al supapei de limitare a presiunii de supraalimentare, conductele de alimentare și de evacuare a aerului de la turbocompresor.
Figura 3.60. Scoateți suporturile 1 și 2 ale convertorului catalitic, deșurubați piulițele 3 ale convertorului catalitic și scoateți-l. Deconectați tubul de vacuum 4 al actuatorului pneumatic al supapei de limitare a presiunii de supraalimentare.
7. Deconectați conductele de presiune 5 și de golire 6 ale uleiului de la turbocompresor, deșurubați cele trei piulițe 7 și scoateți turbocompresorul (figura 3.61).
Figura 3.61. Deconectați conductele de presiune 5 și de golire 6 ale uleiului de la turbocompresor, deșurubați cele trei piulițe 7 și scoateți turbocompresorul.
Instalare
8. Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării.
Cupluri de strângere
- Piulița prezoanelor de montare a turbocompresorului - 24±1 Nm
- Niplul conductei de alimentare cu ulei de pe turbocompresor este de 24±4 Nm.
- Niplul conductei de alimentare cu ulei de la motor este de 26±0,2 Nm.
- Niplul conductei de scurgere a uleiului - 12±0,1 Nm.
- Piulițe pentru fixarea prezoanelor convertorului catalitic la turbocompresor - 26±0,2 Nm.
Comentariile vizitatorilor