Figura 3.64. Amplasarea elementelor sistemului de injecție în compartimentul motorului: 1 - Filtru de combustibil cu încălzitor; 2 - Senzor de poziție a arborelui cu came; 3 - Debitmetru de aer cu senzor de temperatură a aerului încorporat; 4 - Electrovalvă de recirculare a gazelor de eșapament; 5 - Carcasa încălzitorului de imersie; 6 - Electrovalvă de control al presiunii de supraalimentare; 7 - Senzor de presiune de supraalimentare; 8 - Unitate de control a injecției de combustibil; 9 - Comutator inerțial de întrerupere a alimentării cu combustibil; 10 - Unitate de pre- și post-încălzire; 11 - Senzor de temperatură a lichidului de răcire; 12 - Senzor de turație a arborelui cotit; 13 - Injector electromagnetic;14 - Pompă de injecție a combustibilului.
Figura 3.65. Amplasarea elementelor sistemului de injecție în compartimentul motorului: 1 - Pompă de injecție a combustibilului; 2 - Acumulator de înaltă presiune; 3 - Duză; 4 - Regulator de presiune a combustibilului; 5 - Senzor de presiune a combustibilului; 6 - Senzor de temperatură a combustibilului; 7 - Regulator de presiune.
Figura 3.66. Amplasarea elementelor sistemului de injecție în compartimentul motorului: 8 - Senzor de poziție a arborelui cu came.
Figura 3.67. Amplasarea elementelor sistemului de injecție în compartimentul motorului: 9 - Catalizator; 10 - Turbocompresor; 11 - Debitmetru de aer cu senzor de temperatură a aerului încorporat.
Figura 3.68. Amplasarea elementelor sistemului de injecție în compartimentul motorului: 12 - Electrovalvă de recirculare a gazelor de eșapament; 13 - Carcasa încălzitorului de imersie.
Figura 3.69. Amplasarea elementelor sistemului de injecție în compartimentul motorului: 14 - Electrovalvă de control al presiunii de supraalimentare; 15 - Senzor de presiune de supraalimentare; 16 - Unitate de pre- și post-încălzire.
Figura 3.70. Amplasarea elementelor sistemului de injecție în compartimentul motorului: 17 - Filtru de combustibil.
Figura 3.71. Amplasarea elementelor sistemului de injecție în compartimentul motorului: 18 - Întrerupător inerțial de întrerupere a alimentării cu combustibil.
Figura 3.72. Amplasarea elementelor sistemului de injecție în compartimentul motorului: 19 - Unitate de control a injecției de combustibil.
Figura 3.73. Amplasarea elementelor sistemului de injecție în compartimentul motorului: 20 - Senzor de poziție a pedalei de combustibil.
Vehiculele echipate cu motoare diesel cu sistem de injecție CDI de înaltă presiune sunt prevăzute cu două lumini de avertizare pentru sistemul de injecție. Aceste martori luminoși se aprind în timpul fazei de "preîncălzire" și în caz de defecțiuni ale sistemului de injecție.
Când cheia din comutatorul de instrumente și de pornire este în poziția "M", martorul luminos se aprinde în timpul fazei de "preîncălzire" și apoi se stinge.
În cazul unei defecțiuni a sistemului de injecție (nivelul de severitate 1) martorul luminos "defect motor" și martorul luminos de preîncălzire se aprind și rămân aprinse continuu, indicând necesitatea contactării unui service Renault.
Astfel de defecte includ:
- defecțiune a unității de control a sistemului de injecție a combustibilului;
- defecțiune a sistemului electronic de blocare a pornirii motorului;
- fără semnal de turație a arborelui cotit al motorului (motorul nu pornește);
- defecțiune a senzorului de poziție a pedalei de combustibil;
- defecțiune a senzorului de debit masic de combustibil;
- defecțiune a senzorului de viteză al vehiculului;
- defecțiune a electrovalvei de recirculare a gazelor de eșapament;
- defecțiune a electrovalvei de control al presiunii de supraalimentare;
- defecțiune a senzorului de presiune de supraalimentare;
- nealinierea semnalelor de la senzorul de poziție a punctului mort superior și senzorul de poziție a arborelui cu came.
Articol postat pe un portal web [www.OpelBook.ru]
În caz de defecțiune gravă a sistemului de injecție (nivelul de severitate 2) martorul luminos cu simbolul motorului și cuvântul "STOP" va clipi, iar vehiculul trebuie oprit imediat.
Astfel de defecte includ:
- defecțiune a unității de control a sistemului de injecție a combustibilului;
- defecțiune a injectorului;
- abaterea de la norma tensiunii de alimentare a unității de control a sistemului de injecție;
- defecțiune a senzorului de presiune al acumulatorului de înaltă presiune;
- defecțiune a regulatorului de presiune al acumulatorului de înaltă presiune;
- nealinierea semnalelor de la senzorul de poziție a punctului mort superior și senzorul de poziție a arborelui cu came.
Dacă motorul se supraîncălzește, martorul luminos cu simbolul motorului și cuvântul "STOP" se aprinde continuu.
Comentariile vizitatorilor