Slika 3.64. Položaj elemenata sustava ubrizgavanja u motornom prostoru: 1 - Filter goriva s grijačem; 2 - Senzor položaja bregastog vratila; 3 - Mjerač protoka zraka s ugrađenim senzorom temperature zraka; 4 - Solenoidni ventil za recirkulaciju ispušnih plinova; 5 - Kućište uronskog grijača; 6 - Solenoidni ventil za regulaciju tlaka prednabijanja; 7 - Senzor tlaka prednabijanja; 8 - Upravljačka jedinica ubrizgavanja goriva; 9 - Inercijski prekidač za isključivanje goriva; 10 - Jedinica za prethodno i naknadno zagrijavanje; 11 - Senzor temperature rashladne tekućine; 12 - Senzor brzine radilice; 13 - Elektromagnetski injektor;14 - Pumpa za ubrizgavanje goriva.
Slika 3.65. Položaj elemenata sustava ubrizgavanja u motornom prostoru: 1 - Pumpa za ubrizgavanje goriva; 2 - Akumulator visokog tlaka; 3 - Mlaznica; 4 - Regulator tlaka goriva; 5 - Senzor tlaka goriva; 6 - Senzor temperature goriva; 7 - Regulator tlaka.
Slika 3.66. Položaj elemenata sustava ubrizgavanja u motornom prostoru: 8 - Senzor položaja bregastog vratila.
Slika 3.67. Položaj elemenata sustava ubrizgavanja u motornom prostoru: 9 - Katalizator; 10 - Turbopunjač; 11 - Mjerač protoka zraka s ugrađenim senzorom temperature zraka.
Slika 3.68. Položaj elemenata sustava ubrizgavanja u motornom prostoru: 12 - Solenoidni ventil za recirkulaciju ispušnih plinova; 13 - Kućište uronskog grijača.
Slika 3.69. Položaj elemenata sustava ubrizgavanja u motornom prostoru: 14 - Solenoidni ventil za regulaciju tlaka prednabijanja; 15 - Senzor tlaka prednabijanja; 16 - Jedinica za prethodno i naknadno zagrijavanje.
Slika 3.70. Položaj elemenata sustava ubrizgavanja u motornom prostoru: 17 - Filter goriva.
Slika 3.71. Položaj elemenata sustava ubrizgavanja u motornom prostoru: 18 - Inercijski prekidač za isključivanje dovoda goriva.
Slika 3.72. Položaj elemenata sustava ubrizgavanja u motornom prostoru: 19 - Upravljačka jedinica ubrizgavanja goriva.
Slika 3.73. Položaj elemenata sustava ubrizgavanja u motornom prostoru: 20 - Senzor položaja papučice goriva.
Vozila opremljena dizelskim motorima s visokotlačnim CDI sustavom ubrizgavanja opremljena su s dvama kontrolnim lampicama sustava ubrizgavanja. Ova upozoravajuća svjetla pale se tijekom faze "predgrijavanja" i u slučaju kvarova u sustavu ubrizgavanja.
Kada se ključ u instrumentnoj bravi i prekidaču za pokretanje nalazi u položaju "M", kontrolna lampica se pali tijekom faze "predgrijavanja", a zatim se gasi.
U slučaju kvara sustava ubrizgavanja (stupanj ozbiljnosti 1) kontrolna lampica "kvar motora" i kontrolna lampica predgrijavanja se pale i ostaju neprekidno upaljene, što ukazuje na to da se trebate obratiti Renault servisnom centru.
Takvi kvarovi uključuju:
- kvar upravljačke jedinice sustava ubrizgavanja goriva;
- neispravnost elektroničkog sustava blokade pokretanja motora;
- nema signala brzine radilice motora (motor se ne pokreće);
- kvar senzora položaja papučice goriva;
- kvar senzora protoka goriva;
- kvar senzora brzine vozila;
- kvar elektromagnetskog ventila egr ventila;
- neispravnost solenoidnog ventila za regulaciju tlaka pojačanja;
- kvar senzora tlaka prednabijanja;
- neusklađenost signala sa senzora položaja gornje mrtve točke i senzora položaja bregastog vratila.
U slučaju ozbiljnog kvara sustava ubrizgavanja (stupanj ozbiljnosti 2) svjetlo upozorenja sa simbolom motora i riječju "STOP" će treptati i vozilo se mora odmah zaustaviti.
Takvi kvarovi uključuju:
- kvar upravljačke jedinice sustava ubrizgavanja goriva;
- kvar injektora;
- odstupanje od norme napona napajanja upravljačke jedinice sustava ubrizgavanja;
- kvar senzora tlaka akumulatora visokog tlaka;
- kvar regulatora tlaka akumulatora visokog tlaka;
- neusklađenost signala sa senzora položaja gornje mrtve točke i senzora položaja bregastog vratila.
Ako se motor pregrije, lampica upozorenja sa simbolom motora i riječju "STOP" svijetli neprestano.
Komentari posjetitelja