Obrázok 3.64. Umiestnenie prvkov vstrekovacieho systému v motorovom priestore: 1 - Palivový filter s ohrievačom; 2 - Snímač polohy vačkového hriadeľa; 3 - Prietokomer vzduchu so zabudovaným snímačom teploty vzduchu; 4 - Elektromagnetický ventil recirkulácie výfukových plynov; 5 - Kryt ponorného ohrievača; 6 - Elektromagnetický ventil regulácie plniaceho tlaku; 7 - Snímač plniaceho tlaku; 8 - Riadiaca jednotka vstrekovania paliva; 9 - Zotrvačný spínač prerušenia prívodu paliva; 10 - Predhrievacia a dohrievacia jednotka; 11 - Snímač teploty chladiacej kvapaliny; 12 - Snímač otáčok kľukového hriadeľa; 13 - Elektromagnetický vstrekovač;14 - Vstrekovacie čerpadlo paliva.
Obrázok 3.65. Umiestnenie prvkov vstrekovacieho systému v motorovom priestore: 1 - Vstrekovacie čerpadlo paliva; 2 - Vysokotlakový akumulátor; 3 - Tryska; 4 - Regulátor tlaku paliva; 5 - Senzor tlaku paliva; 6 - Snímač teploty paliva; 7 - Regulátor tlaku.
Text skopírovaný z webového portálu www.opelbook.ru
Obrázok 3.66. Umiestnenie prvkov vstrekovacieho systému v motorovom priestore: 8 - Snímač polohy vačkového hriadeľa.
Obrázok 3.67. Umiestnenie prvkov vstrekovacieho systému v motorovom priestore: 9 - Katalyzátor; 10 - Turbodúchadlo; 11 - Prietokomer vzduchu so zabudovaným snímačom teploty vzduchu.
Obrázok 3.68. Umiestnenie prvkov vstrekovacieho systému v motorovom priestore: 12 - Elektromagnetický ventil recirkulácie výfukových plynov; 13 - Kryt ponorného ohrievača.
Obrázok 3.69. Umiestnenie prvkov vstrekovacieho systému v motorovom priestore: 14 - Elektromagnetický ventil regulácie plniaceho tlaku; 15 - Snímač plniaceho tlaku; 16 - Predhrievacia a dohrievacia jednotka.
Obrázok 3.70. Umiestnenie prvkov vstrekovacieho systému v motorovom priestore: 17 - Palivový filter.
Obrázok 3.71. Umiestnenie prvkov vstrekovacieho systému v motorovom priestore: 18 - Zotrvačný spínač prerušenia prívodu paliva.
Obrázok 3.72. Umiestnenie prvkov vstrekovacieho systému v motorovom priestore: 19 - Riadiaca jednotka vstrekovania paliva.
Obrázok 3.73. Umiestnenie prvkov vstrekovacieho systému v motorovom priestore: 20 - Snímač polohy palivového pedálu.
Vozidlá vybavené vznetovými motormi s vysokotlakovým vstrekovacím systémom CDI sú vybavené dvoma výstražnými kontrolkami vstrekovacieho systému. Tieto kontrolky sa rozsvietia počas fázy "predhrievania" a v prípade porúch vstrekovacieho systému.
Keď je kľúč v spínacej skrinke a štartovacom spínači v polohe "M", kontrolka sa počas fázy "predžhavenia" rozsvieti a potom zhasne.
V prípade poruchy vstrekovacieho systému (stupeň závažnosti 1) kontrolka "poruchy motora" a kontrolka predhrievania sa rozsvietia a zostanú nepretržite svietiť, čo znamená, že je potrebné kontaktovať servisné stredisko Renault.
Medzi takéto poruchy patria:
- porucha riadiacej jednotky systému vstrekovania paliva;
- porucha elektronického systému blokovania štartovania motora;
- žiadny signál otáčok kľukového hriadeľa motora (motor nenaštartuje);
- porucha snímača polohy palivového pedálu;
- porucha snímača hmotnostného prietoku paliva;
- porucha snímača rýchlosti vozidla;
- porucha solenoidového ventilu EGR;
- porucha solenoidového ventilu regulácie plniaceho tlaku;
- porucha snímača plniaceho tlaku;
- nesúlad signálov zo snímača polohy hornej úvrati a snímača polohy vačkového hriadeľa.
V prípade vážnej poruchy vstrekovacieho systému (stupeň závažnosti 2) kontrolka so symbolom motora a slovom "STOP" bude blikať a vozidlo sa musí okamžite zastaviť.
Medzi takéto poruchy patria:
- porucha riadiacej jednotky systému vstrekovania paliva;
- porucha vstrekovača;
- odchýlka od normy napájacieho napätia riadiacej jednotky vstrekovacieho systému;
- porucha snímača tlaku vysokotlakového akumulátora;
- porucha regulátora tlaku vysokotlakového akumulátora;
- nesúlad signálov zo snímača polohy hornej úvrati a snímača polohy vačkového hriadeľa.
Ak sa motor prehreje, kontrolka so symbolom motora a slovom "STOP" svieti nepretržite.
Komentáre návštevníkov