Малюнок 3.64. Розташування елементів системи упорскування в підкапотному просторі: 1 - Паливний фільтр з підігрівачем; 2 - Датчик положення розподільчого валу; 3 - Витратомір повітря з вбудованим датчиком температури повітря; 4 - Електромагнітний клапан рециркуляції відпрацьованих газів; 5 - Корпус занурювальних підігрівачів; 6 - Електромагнітний клапан регулювання тиску наддуву; 7 - Датчик тиску наддуву; 8 - Блок управління упорскуванням палива; 9 - Інерційний вимикач припинення подачі палива; 10 - Блок попереднього та подальшого підігріву; 11 - Датчик температури охолоджувальної рідини; 12 - Датчик частоти обертання колінчастого валу; 13 - Електромагнітна форсунка;14 – ТНВД.
Малюнок 3.65. Розташування елементів системи упорскування в підкапотному просторі: 1 - ТНВД; 2 - Акумулятор високого тиску; 3 - Форсунка; 4 - Регулятор тиску палива; 5 - Датчик тиску палива; 6 - Датчик температури палива; 7 – Регулятор тиску.
Малюнок 3.66. Розташування елементів системи упорскування в підкапотному просторі: 8 – Датчик положення розподільчого валу.
Малюнок 3.67. Розташування елементів системи упорскування в підкапотному просторі: 9 - Каталізатор; 10 - Турбокомпресор; 11 - Витратомір повітря із вбудованим датчиком температури повітря.
Малюнок 3.68. Розташування елементів системи упорскування в підкапотному просторі: 12 - Електромагнітний клапан рециркуляції відпрацьованих газів; 13 – Корпус занурювальних підігрівачів.
Малюнок 3.69. Розташування елементів системи упорскування в підкапотному просторі: 14 - Електромагнітний клапан регулювання тиску наддуву; 15 - Датчик тиску наддуву; 16 - Блок попереднього та подальшого підігріву.
Малюнок 3.70. Розташування елементів системи упорскування в підкапотному просторі: 17 - Паливний фільтр.
Малюнок 3.71. Розташування елементів системи упорскування в підкапотному просторі: 18 - Інерційний вимикач припинення подачі палива.
Малюнок 3.72. Розташування елементів системи упорскування в підкапотному просторі: 19 - Блок управління упорскуванням палива.
Малюнок 3.73. Розташування елементів системи упорскування в підкапотному просторі: 20 - Датчик положення педалі керування подачею палива.
Автомобілі, обладнані дизельними двигунами із системою упорскування під високим тиском CDI, забезпечені двома сигнальними лампочками системи упорскування. Ці сигнальні лампочки спалахують під час фази "передпусковий підігрів" і при несправності системи впорскування.
Під час встановлення ключа у вимикачі приладів та стартера в положення "М" сигнальна лампочка горить під час фази "передпусковий підігрів", а потім гасне.
У разі несправності системи упорскування (ступінь тяжкості 1) сигнальна лампочка "несправність двигуна" та сигнальна лампочка передпускового підігріву спалахують і горять безперервно, свідчаючи про те, що необхідно звернутися до сервісного центру Renault.
До таких несправностей належать:
- несправність блоку управління системою упорскування палива;
- несправність системи електронного блокування запуску двигуна;
- відсутність сигналу частоти обертання колінчастого валу двигуна (двигун не запускається);
- несправність датчика положення педалі управління подачею палива;
- несправність датчика масової витрати пального;
- несправність датчика швидкості автомобіля;
- несправність електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів;
- несправність електромагнітного клапана регулювання тиску наддуву;
- несправність датчика тиску наддуву;
- неузгодженість сигналів датчика положення верхньої мертвої точки та датчика положення розподільчого валу.
При серйозній несправності системи упорскування (ступінь тяжкості 2) сигнальна лампочка із символом у вигляді двигуна з написом "STOP" спалахує миготливим світлом, при цьому необхідно негайно зупинити автомобіль.
До таких несправностей належать:
- несправність блоку управління системою упорскування палива;
- несправність форсунок;
- відхилення від норми напруги живлення блоку управління системи упорскування;
- несправність датчика тиску в акумуляторі високого тиску;
- несправність регулятора тиску в акумуляторі високого тиску;
- неузгодженість сигналів датчика положення верхньої мертвої точки та датчика положення розподільчого валу.
У разі перегріву двигуна сигнальна лампочка із символом двигуна та написом "STOP" горить постійним світлом.
[Матеріал було взято з ресурсу: Opelbook.ru]
Коментарі відвідувачів