Демонтиране и монтаж на ангренажен ремък (Opel Vivaro A)

Премахване

1. Поставете превозното средство върху четиристолбов подемник.

2. Изключете батерията. Батерията се намира под лявата седалка, така че трябва да свалите постелката на пода, като отделите скобите, които я държат, след това капака на батерията A, като развиете болтовете (фигура 3.22).



3. Свалете предпазителя на картера на двигателя и левия страничен предпазител.

4. Монтирайте опората на двигателя Mot. 136702 между долната напречна греда и подрамата (фигура 3.23).





5. Позиционирайте горната част A на инструмента така, че да докосва картера на двигателя. Регулирайте позицията на част A спрямо картера на двигателя, като използвате крепежни елементи B. Повдигнете леко двигателя в точка C, след което затегнете гайки D (фигура 3.24).



6. Разкачете кабелния сноп от опората на двигателя и го преместете настрани. Изключете резервоара за течност на сервоусилвателя на волана от скобата и го оставете настрана.

7. Свалете задвижващия ремък на спомагателните устройства.

8. Развийте болтовете, закрепващи пръта 1, след което свалете блока "опора на махалото - ограничител на хода" (фигура 3.25).





9. Развийте щепсела от отвора за заключването на горната връхна точка (фигура 3.26).

Настройка на времето на клапаните

10. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка (ако погледнете от страната на ангренажния ремък), веднага щом маркировка 1 на зъбната ролка на разпределителния вал се появи в прозорец 2 на капака на ангренажния ремък, натиснете заключващия механизъм на горната връхна точка Mot. 1054, докато коляновият вал се заключи (маркировката на зъбната ролка на разпределителния вал трябва да е разположена почти в центъра на прозореца) (фигура 3.27).

11. Свалете обтегача на спомагателния задвижващ ремък 3, шайбата на коляновия вал, блокираща маховика, капака на ангренажния ремък, действащ отдолу на превозното средство (спуснете двигателя, като използвате опорната щанга на двигателя Mot.1453) (фигура 3.28).







12. Разхлабете обтягащата ролка, като разхлабите гайка 5, след което свалете ангренажния ремък (фигура 3.29).

Инсталация

Напрежение

13. Монтирайте ангренажния ремък на студен двигател (след като двигателят се охлади до температурата на външния въздух).

14. Уверете се, че ролката за опъване е правилно монтирана на щифт 1 (фигура 3.30).





15. Уверете се, че е монтиран инструментът за заключване на горната връхна точка Mot. 1054. Жлеб 4 на коляновия вал трябва да бъде разположен 2 в средата между двете ребра на предния капак на цилиндровия блок, докато маркировка 3 на зъбната ролка на коляновия вал трябва да бъде изместена с един зъб вляво от вертикалната ос на двигателя (фигура 3.31).



16. Поставете новия ангренажен ремък върху шайбите, като подравните маркировките на ремъка с маркировките на зъбните шайби на разпределителния вал и коляновия вал. Притиснете опъващата ролка към колана, като завиете болт 2 на скобата на опъващата ролка (фигура 3.32).





17. Свалете инструмента за заключване на горната връхна точка Mot. 1054. Монтирайте монтажния болт на шайбата на коляновия вал с шайбата R1 4, включен в инструмента Mot. 1543 (фигура 3.33а, б). Не забравяйте да свалите шайбата, когато монтирате шайбата на коляновия вал.





18. Поставете инструмент Mot. 1543 и капачка 1 върху монтажния болт на ролката на коляновия вал (фигура 3.34).





19. Създайте предварително опъване между зъбното колело на коляновия вал и обтягащата ролка, като използвате инструмент Mot. 1543 и капачка 1, като използвате динамометричен ключ, настроен на 11 Nm (фигура 3.35).

20. Монтирайте сензора на устройството Mot. 1505. С помощта на болт 2 затегнете ремъка, докато се получи необходимата стойност на опъване от 88±3 Hz. Затегнете монтажната гайка на оста на обтягащата ролка с въртящ момент от 10 Nm (фигура 3.36).

21. Завъртете коляновия вал на два оборота.

22. Поставете отново заключващия инструмент Mot. 1054 и настройте механизма за регулиране на газоразпределението в позиция, съответстваща на настройката на газоразпределението(започнете да натискате заключващия щифт с половин зъб, преди маркировката на зъбната ролка на разпределителния вал да се подравни с маркировката, нанесена преди това върху вътрешния корпус на ангренажния ремък, за да не ударите случайно отвора за балансиране на коляновия вал).

23. Свалете фиксатора Mot. 1054.

24. Създайте предварително опъване между зъбчатата шайба на коляновия вал и обтягащата ролка, като използвате инструмент Mot. 1543 и капачка 1, като използвате динамометричен ключ, настроен на 11 Nm.

25. Монтирайте сензора на устройството Mot. 1505.

26. Уверете се, че стойността на напрежението е 85±3Hz, в противен случай я регулирайте отново.

27. Затегнете гайката за закрепване на оста на обтягащата ролка до въртящ момент от 50 Nm.

Забележка: Стриктно спазвайте посочения въртящ момент на затягане на гайката на оста на обтягащата ролка, за да предотвратите разхлабване, което може да причини повреда на двигателя.

Внимание: Отстранете шайбата номер R1, включена в инструмент Mot. 1543, преди да монтирате шайбата на коляновия вал.

28. Болтът за закрепване на шайбата на коляновия вал трябва да се затегне с въртящ момент от 20 Nm, след което трябва да се завърти допълнително на 115° ±15°.

29. По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред на отстраняване.