Silnik wysokoprężny OMEGA jest wyposażony w turbosprężarkę. W turbosprężarce oba koła turbiny znajdują się na tym samym wale, ale w niezależnych od siebie obudowach. Koła turbiny napędzane są spalinami. Koła obracają wał z prędkością do 120 000 obr./min. Ponieważ wirniki wydechu i wlotu znajdują się na tym samym wale, świeże powietrze jest pompowane do cylindrów ze stałą prędkością.
Ze względu na wysoką wydajność objętościową (efektywność) Przyrost mocy w takich silnikach sięga nawet 100%. Na wzrost mocy ma wpływ ciśnienie doładowania, które w silnikach samochodów osobowych wynosi od 0,4 do 0,8 bara (ciśnienie w oponach ok. 1,8 bara). Jeśli ciśnienie doładowania przekroczy wartość ustawioną przez producenta, wówczas zawór obejściowy otwiera się i ciśnienie spada.
Wraz z mocą silnika obecność turbosprężarki zwiększa również moment obrotowy, co przede wszystkim korzystnie wpływa na płynną pracę silnika. W przeciwieństwie do silników benzynowych, dzięki doładowaniu, silniki wysokoprężne nie wymagają redukcji sprężania, ponieważ wtryskiwane paliwo jest całkowicie zużywane nawet przy niskich prędkościach.
Turbosprężarka to element, który musi pracować z dużą precyzją. Dlatego zaleca się, aby naprawiał go tylko specjalista. Z reguły w przypadku awarii turbosprężarki wymienia się ją kompletem.
Komentarze gości