Silnik podczas testu musi być chłodzony, temperatura nie może przekraczać +20°C.
1. Odłącz przewód uziemiający akumulatora.
Ostrzeżenie! Spowoduje to usunięcie danych z pamięci błędów oraz kodu bezpieczeństwa odbiornika radiowego.
2. Odkręć dolną osłonę silnika.
3. Zdejmij kolektor dolotowy.
4. W pojazdach z klimatyzacją należy wymontować wentylator wibracyjny.
5. Odkręcić śrubę (1).
6. Wkręć nasadkę (1) w miejsce wykręconej śruby (OPEL KM-226-A) i wskaźnik (2) (KM-571-B) i lekko nacisnąć tłok.
7. Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara do położenia GMP pierwszego cylindra tak, aby wskazówka wskaźnika przez chwilę znajdowała się w najgłębszym punkcie. Początek zakrętu powinien nastąpić w przedziale od 60° do 90° przed GMP.
8. Tłok 1. cylindra znajduje się w GMP, jeżeli obie krzywki 1. cylindra są skierowane ku górze na łańcuchu napędowym wałka rozrządu. Aby to sprawdzić, należy zdjąć korek wlewu i obserwować krzywki.
9. Przy obracającym się wale korbowym włącz piąty bieg, zwolnij hamulec ręczny i rusz samochodem. Można też zaciągnąć hamulec ręczny, ustawić skrzynię biegów w położeniu neutralnym i obrócić koło pasowe wału korbowego kluczem nasadowym przy centralnej śrubie.
10. Ustaw wskaźnik w pozycji "0".
11. Wyjąć korek (1) z komory silnika.
12. Obróć wał korbowy o 2 obroty tak, aby można było włożyć korbowód OPEL-813 lub inny odpowiedni korbowód (wiertło) przez otwór w bloku cylindrów do otworu w kole zamachowym.
Ostrzeżenie! Nie należy obracać wału w przeciwnym kierunku, ponieważ może to spowodować nieprawidłowe odczyty wskaźnika.
13. Wskaźnik powinien teraz wskazywać wysokość 0,95±0,02 mm dla nowego łańcucha napędowego wałka rozrządu.
Ostrzeżenie! Po przejechaniu 20 000 km wskaźnik łańcucha napędu wałka rozrządu powinien wskazywać 0,90±0,02 mm.
14. Jeżeli wartość nie odpowiada wartości wymaganej, należy dokonać regulacji pompy.
15. Odkręcić śrubę (3) bez jej wykręcania. Odkręć nakrętki (1 i 2).
Ostrzeżenie! Nie należy odkręcać nakrętek zbyt mocno – wystarczy 2 lub 3 obroty, aby uniknąć zacięcia łańcucha napędowego wałka rozrządu.
16. Obróć pompę wtryskową, aż wskaźnik wskaże prawidłową wartość.
17. Dokręć nakrętki i śruby w kolejności od 1 do 3 momentem obrotowym 25 Nm.
18. Wyjmij pręt testowy i ponownie sprawdź regulację. Wykonując tę czynność, obracaj wałem korbowym tylko we właściwym kierunku.
Instalacja
1. Wyjmij pręt testowy i wskaźnik.
2. Zamontuj korek bloku cylindrów.
3. Dokręcić śrubę centralną z nowym pierścieniem uszczelniającym momentem 30 Nm.
4. Załóż korek wlewu.
5. Zamontuj kolektor dolotowy.
Samochody z klimatyzacją
6. Przykręć wentylator ze sprzęgłem wiskotycznym.
7. Przykręć dolną osłonę silnika.
8. Podłącz przewód uziemiający akumulatora.
9. Ustaw godzinę na zegarze.
10. Ustaw kod zabezpieczający radio.
11. Uruchom silnik, w razie potrzeby odpowietrz układ wtryskowy.
12. Po jeździe próbnej należy sprawdzić dokręcenie śruby centralnej i w razie potrzeby ją dokręcić.
Komentarze gości