Odstráňte kryt spojky.
Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým značka TDC nebude asi 5 cm od ukazovateľa.
Odskrutkujte centrálnu skrutku krytu plniaceho čerpadla, pozri obr. nižšie.
Neodstraňujte akcelerátor pri studenom štarte.
Napnutie rozvodového remeňa by malo byť správne.
Namiesto centrálnej skrutky naskrutkujte mikrometer s adaptérom OPEL KM-226 a tesniacim medeným krúžkom. Nestláčajte silno. Nastavte mikrometer na 0.
Otáčajte kľukovým hriadeľom ďalej, kým sa značka na zotrvačníku nezhoduje s ukazovateľom. Mikrometer by mal ukazovať zdvih piestu 1,0±0,05 mm.
Ak sa hodnota nedosiahne, upravte. Za týmto účelom odstráňte kryt ozubeného remeňa.
Odskrutkujte tri skrutky na hnacom kolese čerpadla.
Nastavte zdvih čerpadla. Za týmto účelom mierne otočte náboj kolesa pomocou nástroja KM-541 alebo kruhového kľúča za centrálnu skrutku.
Zľahka utiahnite skrutky.
Znova skontrolujte nastavenie. Za týmto účelom otočte kľukový hriadeľ späť o 90°.
Po nastavení utiahnite skrutky kolesa.
Zaskrutkujte centrálnu skrutku čerpadla.
Pozor: Tesniaci krúžok musí byť vždy vymenený. Uťahovacia sila 15 Nm. V prípade netesností utiahnite nie viac ako 25 Nm.
Nasaďte kryt ozubeného remeňa.
Nainštalujte kryt spojky.
Komentáre návštevníkov