Wyjmowanie
Silniki 1.7L
1. Odłącz kabel uziemiający od akumulatora. Aby ułatwić dostęp, odłącz wąż odpowietrzania skrzyni korbowej od tylnej części pokrywy głowicy.
2. Odkręć nakrętki mocujące szynę zasilającą do świec żarowych i wyjmij szynę ze świec żarowych.
3. Wyjmij świece żarowe.
Silniki 2.0L
1. Odłącz kabel uziemiający od akumulatora. Aby ułatwić dostęp, należy zdemontować rurę łączącą turbosprężarkę z kolektorem.
2. We wcześniejszych modelach należy odkręcić nakrętki mocujące magistralę zasilania napięciem do każdej świecy żarowej (zdjęcie po lewej), i usuń magistralę zasilania (zdjęcie po prawej).
3. W późniejszych modelach należy odłączyć złącza elektryczne od świec żarowych.
4. Wyjmij świece żarowe z głowicy cylindra.
Badanie
Sprawdź każdą świecę żarową pod kątem uszkodzeń mechanicznych. Spalone lub uszkodzone końcówki świec żarowych mogą być spowodowane słabym rozpylaniem paliwa z wtryskiwacza. W przypadku stwierdzenia takiego uszkodzenia należy sprawdzić wtryskiwacze paliwa i w razie konieczności wymienić je.
Jeżeli świece żarowe nie mają uszkodzeń mechanicznych, należy sprawdzić ich rezystancję elektryczną, która powinna być mniejsza niż 1 Ohm.
Sprawność świec żarowych można sprawdzić podłączając do nich napięcie 12 V. Jednocześnie muszą się one nagrzewać równomiernie i w wymaganym odstępie czasu. W takim przypadku należy podjąć środki ostrożności:
Przytrzymaj świecę żarową specjalnym zaciskiem lub szczypcami.
Obwód zasilania świec żarowych musi być zabezpieczony bezpiecznikiem.
Po sprawdzeniu świeca żarowa powinna ostygnąć przez kilka minut.
Świeca żarowa w dobrym stanie nagrzewa się do stożka roboczego i w ciągu 5 sekund zmienia kolor na czerwony. Jeżeli nagrzewanie trwa dłużej lub nagrzewanie następuje w środkowej części świecy zapłonowej, a nie na jej końcu, świeca zapłonowa jest uszkodzona i należy ją wymienić.
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Komentarze gości