Wycofanie
Silniki 1,7L
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora. Aby ułatwić dostęp, odłącz przewód odpowietrzający skrzyni korbowej z tyłu pokrywy głowicy.
2. Odkręć nakrętki mocujące listwę zasilającą do świec żarowych i zdejmij listwę ze świec żarowych.
3. Odkręć świece żarowe.
Silniki 2.0L
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora. Aby ułatwić dostęp, zdejmij rurę łączącą turbosprężarkę z kolektorem.
2. We wcześniejszych modelach odkręć nakrętki mocujące szynę zasilającą do każdej świecy żarowej (zdjęcie po lewej stronie), i wyjmij szynę zasilającą (zdjęcie po prawej stronie).
3. W nowszych modelach odłącz złącza elektryczne od świec żarowych.
4. Odkręć świece żarowe od głowicy cylindrów.
Badanie
Sprawdź każdą świecę żarową pod kątem uszkodzeń mechanicznych. Spalone lub pęknięte końcówki świec żarowych mogą być spowodowane słabym rozpyleniem wtryskiwaczy. W przypadku takiego uszkodzenia należy sprawdzić wtryskiwacze paliwa iw razie potrzeby wymienić.
Jeżeli świece żarowe nie są uszkodzone mechanicznie, należy sprawdzić ich oporność elektryczną, która powinna być mniejsza niż 1 om.
Świece żarowe można sprawdzić, przykładając do nich napięcie 12 woltów. Jednocześnie muszą być ogrzewane równomiernie i przez wymagany przedział czasu. Należy przy tym przestrzegać następujących środków ostrożności:
Przytrzymaj świecę żarową specjalnym zaciskiem lub szczypcami.
Obwód zasilania elektrycznego świecy żarowej musi być wyposażony w bezpiecznik.
Po sprawdzeniu świeca żarowa powinna ostygnąć przez kilka minut.
Świeca żarowa w dobrym stanie nagrzewa się do czerwonawego palnika w ciągu 5 sekund. Przy dłuższym grzaniu lub grzaniu w środkowej części, a nie na końcu świecy, świeca jest uszkodzona i należy ją wymienić.
Instalacja
Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Komentarze gości