Atenţie! La modelele cu motor cu 6 cilindri cu aer condiționat, este necesar să deconectați conductele care transportă lichidul de răcire pentru a putea scoate blocul motor din vehicul (vezi secțiunea relevantă). Contactați un specialist în aparate de aer condiționat pentru a descărca sistemul. Și numai după aceea poți începe să lucrezi. Pregătiți diferite capace/dopi pentru a astupa furtunurile/articulațiile în timp ce scoateți motorul. În concluzie, este necesară încărcarea sistemului de aer condiționat (contactați un specialist). Nu porniți sistemul de aer condiționat în timp ce acesta este descărcat.
Retragere
1. Parcați mașina pe un teren plan, apoi scoateți capota (vezi secțiunea relevantă).
2. Scoateți bateria (vezi secțiunea relevantă).
3. Blocați roțile din spate, apoi apăsați frâna de mână. Ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l în siguranță cu suporturi de osie. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți capacul inferior de sub motor.
4. Scurgeți lichidul din sistemul de răcire (vezi secțiunea relevantă). Dacă motorul trebuie dezasamblat, goliți și uleiul de motor și îndepărtați filtrul de ulei.
5. Depresurizați sistemul de combustibil (vezi secțiunea relevantă), apoi scoateți modulul de control al motorului.
6. Scoateți capacul de la cutia releelor din compartimentul motor și urmăriți cablajul de la motor la cutie. Eliberați releul sistemului de injecție, apoi deconectați conectorul cablajului motorului de la cutia de relee (vezi ilustratii). Slăbiți inelul O și trageți cablajul departe de cutia releului.
7. Deconectați cablajul motorului care este instalat în partea din spate a bateriei (vezi ilustrația).
8. Deconectați conectorul auxiliar al cablajului motorului de la borna pozitivă a bateriei și deșurubați cureaua de împământare din partea din față a motorului. La unele modele, cablajul este conectat la cutia de siguranțe în loc de borna bateriei; în acest caz, scoateți legătura fuzibilă și eliberați conectorul din carcasă (vezi ilustratii). Apoi procedați așa cum este descris în subtitlul corespunzător.
Mașini cu motor cu 4 cilindri
9. Procedați așa cum este descris în Secțiunea 4A, efectuați următoarele proceduri:
- A) Scoateți capacul filtrului de aer și canalele de admisie.
- b) Scoateți corpul clapetei.
- V) Scoateți conducta de admisie a tobei de eșapament.
- G) Deconectați furtunurile de alimentare și retur de la conducta de combustibil.
- d) Deconectați furtunul de servofrânare și diferitele furtunuri de vid de la galeria de admisie, notând locația acestora. De asemenea, deconectați furtunul de la supapa de aer auxiliară de pe galeria de evacuare.
10. Deconectați furtunul de lichid de răcire din partea din spate a conductei de răcire din partea dreaptă a compartimentului motor. De asemenea, deconectați furtunul superior al radiatorului de la chiulasă și furtunul de la suportul modulului de aprindere din partea din spate a chiulasei.
11. Scoateți motorul așa cum este descris în paragrafele 12-19.
Vehicule cu motor cu 6 cilindri
12. Scoateți motorul ștergătoarelor (vezi secțiunea relevantă).
13. Scoateți radiatorul (vezi secțiunea relevantă).
14. Slăbiți suportul de montare și deconectați furtunul superior al radiatorului de la conducta de lichid de răcire de pe chiulasa stângă.
15. Ștergeți zona din jurul cuplelor furtunului/țevii de pe pompa servodirecției (vezi ilustrația). Slăbiți suportul de montare, apoi deconectați furtunul de alimentare de la pompă și goliți rezervorul într-un recipient adecvat. Slăbiți piulița și deconectați conducta de alimentare de la pompă, apoi conectați furtunul și cuplajele pompei pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem.
16. Acționând așa cum este descris în Secțiunea 4A, efectuați următoarele proceduri:
- A) Scoateți capacul filtrului de aer și canalele de admisie.
- b) Deconectați cablul de accelerație și (acolo unde este necesar) cablul de control al vitezei de la bara de accelerație și eliberați-le din suport.
- V) Scoateți țevile de evacuare din toba de eșapament.
- G) Deconectați furtunurile de alimentare și retur de la conducta de combustibil (vezi ilustrația).
- d) Deconectați furtunul de servofrânare de la galeria de admisie, apoi deconectați furtunurile de aerisire din spatele galeriei și îndepărtați furtunul de servofrânare de motor.
- e) Deconectați furtunul de aer de la supapa unidirecțională a sistemului de aer auxiliar din partea din față a motorului (vezi ilustrația).
- și) Deconectați furtunul filtrului de carbon de la supapa de curățare și furtunurile de vid ale acumulatorului de aer cu mai multe camere de la tubul de vacuum de rapel (vezi ilustrația).
17. Eliberați suporturile de montare și deconectați furtunurile de lichid de răcire de la rezervorul de expansiune. Scoateți suportul de montare și scoateți rezervorul din compartimentul motor, deconectând cablurile electrice de la senzorul de nivel (vezi ilustratii).
18. Localizați cuplajele furtunurilor sistemului de răcire a matricei de încălzire pe peretele etanș. Separați ambele furtunuri de cuplaje. Deconectați furtunul de vid de la supapa încălzitorului (vezi ilustratii).
19. La modelele cu aer condiționat, deconectați conectorul cablajului de la compresor. Contactați un specialist și descărcați sistemul de aer condiționat. Apoi deconectați conductele de agent frigorific (vezi secțiunea relevantă) de la cuplele de pe receptor și deasupra chiulasei din stânga. Astupați imediat capetele țevilor pentru a preveni pătrunderea umezelii din aer în sistem. Slăbiți șuruburile de fixare și glisați amortizorul departe de motor (vezi ilustratii).
20. Atașați troliul la urechile de montare a motorului, apoi scoateți ansamblul transmisiei așa cum este descris în Secțiunea 7A sau 7B (vezi ilustrația).
21. Verificați din nou dacă nimic nu a interferat cu demontarea motorului. Asigurați toate cablurile/furtunurile astfel încât să nu fie deteriorate atunci când sunt îndepărtate.
22. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți amortizoarele de vibrații (unde sunt) de la suporturile de motor din stânga și din dreapta.
23. Scoateți piulițele care fixează suporturile motorului din stânga și din dreapta de subcadru și consolele de susținere.
24. Ridicați motorul până când suporturile sunt libere de suporturi, apoi scoateți ambele suporturi din vehicul. Deplasați cu grijă motorul înainte și ridicați-l din compartimentul motor (vezi ilustrația). Aveți grijă în special ca nicio componentă să nu fie ciupită sau deteriorată în timpul demontării.
25. Coborâți motorul pe o suprafață curată și deconectați troliul.
Instalare
26. Conectați troliul la urechile de montare a motorului și ridicați cu grijă unitatea în compartimentul motor.
27. Aliniați suporturile motorului cu suporturile din stânga și din dreapta și coborâți motorul pe plăcuțele de cauciuc. Verificați dacă suporturile sunt conectate corect la elementele de fixare, apoi instalați piulițele de montare și strângeți-le cu cuplul de strângere specificat specificații.
28. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării, acordați atenție următoarelor:
- A) Instalați unitatea de transmisie așa cum este descris în secțiune 7A sau 7B.
- b) La modelele cu aer condiționat cu 6 cilindri, instalați noi inele O pe cuplele compresorului și conectați țevile în siguranță. În cele din urmă, contactați un specialist și încărcați sistemul de aer condiționat cu agent frigorific.
- V) Asigurați-vă că toate cablurile sunt direcționate și fixate corect cu toate suporturile și că toți conectorii sunt conectați corect și sigur.
- G) Asigurați-vă că toate furtunurile deranjate sunt conectate corect și fixate bine.
- d) Reglați cablul de accelerație (vezi secțiunea relevantă).
- e) Instalați un filtru de ulei nou (acolo unde este necesar) si umple motorul cu ulei (vezi secțiunea relevantă).
- și) Umpleți sistemul de răcire (vezi secțiunea relevantă).
Comentariile vizitatorilor