2. Montați clema pe conducta de înaltă presiune a frânei la etrierul de frână.
3. Scoateți plăcuțele de frână așa cum este descris în capitolul 3.
4. Deșurubați șurubul tubular care fixează conducta de frână de înaltă presiune pe etrier și scoateți cele două garnituri de cupru (fotografie).
5. Folosiți o șurubelniță pentru a ridica capacele șuruburilor de fixare a etrierului (fotografie).
6. Cu o cheie tubulară, deșurubați șuruburile de montare și scoateți etrierul de la articulația de direcție.
7. Curăţaţi suprafeţele exterioare ale etrierului.
8. Folosiți o pârghie pentru a îndepărta capacele exterioare de plastic ale manșoanelor glisante.
9. Scoateți capacul de praf de pe etrier și piston folosind o pârghie.
10. Apăsați ușor manșoanele glisante spre interior și scoateți capacele din canelurile lor.
11. Îndepărtați manșoanele glisante, dar notați locația acestora.
12. Așezați o bară în interiorul etrierului în locul plăcuțelor discului de frână, apoi folosind presiunea aerului de la conducta de aer sau pompa de picior prin orificiul de admisie a lichidului, scoateți ușor pistonul din cilindru. Scoateți pistonul.
13. Deșurubați scutul.
14. Folosiți o pârghie pentru a îndepărta garnitura pistonului de pe cilindru, având grijă să nu zgâriați suprafața.
15. Curățați pistonul și cilindrul cu metanol și lăsați să se usuce. Examinați suprafețele ale pistonului și ale cilindrului pentru uzură, deteriorare și coroziune. Dacă sunt evidente defecte, înlocuiți întregul etrier, însă, dacă suprafețele sunt în stare bună, utilizați un kit de reparații care include etanșarea pistonului și capacul de praf. Cumpărați și un tub de pastă pentru cilindru de frână.
16. Acoperiți cu o cantitate mică de pastă punctul de contact al cilindrului de frână cu pistonul, alezajul cilindrului și etanșarea pistonului.
17. Poziționați garnitura pistonului în canelura cilindrului, apoi introduceți cu grijă pistonul până când se cuplează în izolație. Poate fi necesar să rotiți pistonul pentru a preveni această ciupire în izolație.
18. Slăbiți capacul de praf din canalul pistonului, apoi apăsați-l în etrier folosind o lungime adecvată de tub metalic.
19. Montați scutul și strângeți șuruburile cu un cuplu de strângere reglat specificație.
20. Verificați manșoanele glisante pentru uzură și starea izolației.
21. Introduceți manșoanele glisante în etrier.
22. Montați prizele interioare pe manșoanele glisante și împingeți-le pe etrier folosind o lungime adecvată de țeavă metalică.
23. Instalați capetele exterioare pe manșoanele glisante în același mod.
24. Pentru a instala etrierul, așezați-l pe articulația de direcție, introduceți șuruburile de montare și strângeți-le cu o forță de strângere reglată specificație.
25. Montați capacele de plastic pe șuruburile de montare.
26. Folosind garnituri noi de cupru, introduceți șurubul prin orificiul din racordul conductei de înaltă presiune a sistemului de frânare și strângeți cu un cuplu de strângere reglat specificație.
27. Verificaţi dacă suportul se deplasează liber cuplajele glisante.
28. Montați saboții de frână, în conformitate cu capitolul 3.
29. Scoateți clema conductei de frână de înaltă presiune sau capacul de protecție din polietilenă și purjați sistemul hidraulic așa cum este descris în Capitolul 13. Dacă nu a existat nicio pierdere de lichid de frână, este suficient să purjați etrierul care a fost scos, însă, dacă lichidul de frână s-a scurs, purjați întregul sistem.
30. Montați roata și coborâți vehiculul la sol.
Comentariile vizitatorilor