Atentie: Inainte de a incepe lucrarile de demontare a curelei dințate/lanțului, nu uitați să deconectați cablul de la borna negativă a bateriei!
Informații generale
Scopul principal al curelei dințate/lanțului este de a antrena mecanismul de distribuție a gazului, în timp ce asigură deschiderea/închiderea coordonată a supapelor, în funcție de cursa curentă a ciclului de funcționare în fiecare dintre cilindrii motorului. În plus, pe diferite modele de motoare, unele unități auxiliare, cum ar fi pompele de combustibil de înaltă presiune, sunt antrenate prin intermediul unei curele dințate / lanț (modele diesel), o pompă de apă, iar la unele motoare o pompă de ulei. Înainte de a scoate cureaua, se recomandă să desenați o diagramă a tensiunii acesteia. Secvența operațiunilor pentru scoaterea și instalarea curelei de distribuție este aproape aceeași pentru majoritatea motoarelor, diferențele sunt determinate de caracteristicile de proiectare ale motoarelor. Dacă unele operațiuni de înlocuire a curelei nu sunt complet afișate, de regulă, acestea nu sunt deosebit de dificile și necesită doar cunoștințe minime de instalații sanitare - consultați descrierea procedurii de înlocuire a curelei de pe motorul Z16XEP.
Se recomandă înlocuirea curelei de fiecare dată când este scoasă din motor. Dacă intenționați să reutilizați cureaua, marcați cu un marker înainte de a o scoate de pe roți (sub formă de săgeată) pentru a determina sensul de rotație în timpul instalării ulterioare.
Notă: Cureaua se rotește în sensul acelor de ceasornic când priviți motorul din partea de transmisie prin curea.
lant de distributie (modelele Z14XEP, Z22YH, Z13DTH) complică procedura de reglare a temporizării supapelor și diferă semnificativ de efectuarea aceleiași cu curele dințate. În acest caz, contactați stația de service a companiei sau cumpărați un instrument special de la reprezentanții oficiali Opel.
În timpul funcționării, ca urmare a slăbirii curelei / lanțului, a creșterii lungimii sau cu o anumită deteriorare a curelei, el / ea poate sări unul sau mai mulți dinți pe angrenajele / pinioanele arborelui cu came, ceea ce va duce la o încălcare a supapei. sincronizare, o scădere a eficienței motorului și, în unele cazuri, la defectarea supapelor sau a pistoanelor cilindrilor. Distribuția supapelor este reglată cu cureaua dințată/lanțul îndepărtată prin alinierea marcajelor de pe scripetele arborelui cu came și arborele cotit al motorului la setarea poziției PMS pentru pistonul corespunzător (vezi Secțiunea 6).
Atenție: La rotirea arborilor cu came cu cureaua/lanțul dințat scos, niciunul dintre pistoane nu trebuie să fie în poziția PMS - altfel supapele se vor sprijini pe piston, ceea ce poate deteriora supapele și/sau pistoanele. Rotiți arborele cotit al motorului cu aproximativ 60°față de PMS! Arborele cotit poate fi lăsat neîntors dacă este necesară doar o mică decalare a arborelui cu came.
Notă: După înlocuirea curelei dințate, se recomandă să lipiți o etichetă pe capacul superior al carcasei de distribuție, indicând kilometrajul curent și data înlocuirii.
Motor Z16XEP
Retragere
1. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS a cursei de compresie (vezi Secțiunea 6) - Verificați instalarea distribuției supapelor.
2. Scoateți cureaua cu mai multe nervuri (vezi Secțiunea 7).
3. Scoateți portbagajul drept al motorului și deconectați fulia arborelui cotit (vezi Secțiunea 5).
4. Scoateți întinzătorul curelei cu nervuri multiple deșuruband șurubul care îl fixează pe blocul motor atunci când dispozitivul este în poziția prins.
5. Scoateți capacul inferior al transmisiei curelei de distribuție (vezi rezista. ilustrare), prin slăbirea șuruburilor de fixare.
6. Setați din nou poziția PMS pentru pistonul primului cilindru al motorului. verificați dacă toate etichetele se potrivesc (vezi ilustrația 8.6, I și III) și fixați poziția arborilor cu came folosind unelte speciale (vezi ilustrația 8.6, I și II).
8.6 Demontarea/montarea curelei dinţate (Motor Z16XEP)
I Verificarea alinierii marcajelor de pe rotile arborelui cu came (săgeți), instalarea dispozitivului KM-6340-stânga
II Instalarea dispozitivului KM-6340-dreapta
III Marcaje pentru setarea PMS pe angrenajul arborelui cotit (cu scripete scos)
IV Instalare cu dispozitiv KM-6333 (săgeată)
Notă: Dacă semnele de pe angrenaje nu se potrivesc, nu este necesară fixarea arborilor cu came.
La scoaterea curelei dințate, rola de tensionare este apăsată în sensul acelor de ceasornic cu o cheie tubulară și fixată cu dispozitivul de fixare KM-6333 (vezi ilustrația 8.6, IV).
7. Dacă cureaua dinţată urmează să fie reutilizată, asiguraţi-vă că aţi marcat direcţia de rotaţie înainte de a o scoate. Scoateți cureaua având grijă să nu o deteriorați atunci când o treceți prin suportul motorului. O centură care prezintă semne caracteristice de uzură, îndoire și deteriorare trebuie înlocuită fără greșeală.
8. Dacă, la verificarea reglajului distribuției supapelor, semnele de pe roțile dințate ale mecanismului de distribuție nu se potriveau, după îndepărtarea curelei, aliniați marcajele rotind arborii cu came în consecință și fixați arborii de rotire cu ajutorul de unelte (vezi ilustrația 8.6, I și II).
Instalare
9. Înainte de a instala cureaua dințată, trebuie să o introduceți într-o unealtă specială de montare care este inclusă cu cureaua (vezi rezista. ilustrare). Împiedică cureaua să fie îndoită atunci când trece prin suportul motorului.
Atenție: Îndoirea poate cauza ruperea curelei în timpul funcționării și poate cauza deteriorarea gravă a motorului!
10. Scoateți unealta și instalați cureaua dințată pe scripete în următoarea secvență: angrenajul arborelui cu came de evacuare, angrenajul arborelui cu came de admisie, rolele de ghidare și rolele de ghidare, fulia arborelui cotit.
11. Scoateți dispozitivul de reținere de pe rola de tensionare - tensiunea curelei dințate are loc automat.
12. Deblocați volantul dacă rămâne blocat după instalarea scripetei arborelui cotit (vezi Secțiunea 5), rotiți arborele cotit cu 2 ture în sensul de rotație a motorului (în sensul acelor de ceasornic) și setați din nou poziția PMS pentru pistonul primului cilindru. Verificați sincronizarea - dacă este necesar, scoateți și reinstalați cureaua dințată.
13. Instalarea tuturor celorlalte componente demontate se face într-o comandă, revenirea la o comandă de demontare.
Motor Z18XE
Retragere
14. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS de la sfârșitul cursei de compresie (vezi Secțiunea 6) - Verificați instalarea distribuției supapelor.
15. Scoateți cureaua cu mai multe nervuri (vezi Secțiunea 7).
16. Scoateți roata din față dreaptă (vezi Introducere) si portbagajul dreapta al motorului (vezi Secțiunea 5).
17. Scoateți întinzătorul curelei cu nervuri multiple, scoțându-l din suportul alternatorului (vezi rezista. ilustrare).
18. Scoateți fulia arborelui cotit (vezi Secțiunea 5).
19. Scoateți capacul inferior al distribuției (vezi rezista. ilustrare), prin deșurubarea 1 șurub de fixare.
20. Instalați instrumentele de demontare a suportului motorului din dreapta (vezi Secțiunea 5).
21. Înșurubați șurubul care fixează scripetele arborelui cotit și angrenajul de distribuție (în arborele cotit).
22. Deconectați senzorul arborelui cu came de la chiulasa prin deșurubarea a 2 șuruburi și îndepărtați suportul drept al motorului prin deșurubarea a 6 șuruburi de montare (vezi rezista. ilustrare).
23. Setați din nou poziția PMS pentru pistonul primului cilindru al motorului, verificați dacă toate semnele se potrivesc (vezi ilustrația 8.23, I și III) și fixați poziția arborilor cu came cu o unealtă specială (vezi ilustrația 8.23, II).
Notă: Dacă semnele de pe angrenaje nu se potrivesc, nu este necesară fixarea arborilor cu came.
24. Slăbiți șurubul de fixare și rotiți întinzătorul curelei dințate (vezi rezista. ilustrare) în spatele excentricului de reglare în direcția opusă săgeții (în sensul acelor de ceasornic) strângeți șurubul până când indicatorul rolei de tensionare se află în fața opritorului din stânga. Dacă este necesar, marcați direcția de rotație a curelei și scoateți-o.
25. Dacă, la verificarea reglajului distribuției supapelor, semnele de pe angrenajele mecanismului de distribuție nu se potriveau, după îndepărtarea curelei, setați marcajele în poziția dorită rotind arborii cu came și fixați-le cu o unealtă specială (vezi ilustrația 8.23, II).
Instalare
26. Instalați cureaua pe roți și role astfel încât ramura de tragere (dreapta) a fost strâns, asigurați-vă că ați verificat sensul de rotație al curelei.
27. După înlocuirea / scoaterea curelei, este necesară reglarea tensiunii acesteia. Pentru a face acest lucru, slăbiți șurubul de montare și rotiți întinzătorul curelei dințate (vezi ilustrația 8.24) în spatele excentricului de reglare în direcția săgeții, astfel încât indicatorul rolei de tensionare să fie în fața opritorului din dreapta, strângeți șurubul.
28. Scoateți unealta KM-852, rotiți ușor arborele cotit cu 2 ture complete în sensul acelor de ceasornic și puneți pistonul primului cilindru în poziția PMS. Pentru a controla poziția, instalați din nou dispozitivul de fixare KM-852; dacă nu este necesară reglarea, îndepărtați-l. Când etichetele nu se potrivesc (vezi ilustrația 8.23) scoateți și reinstalați cureaua dințată.
29. Slăbiți ușor șurubul rolei de tensionare a curelei dințate, rotiți excentricul de reglare în sensul acelor de ceasornic și setați indicatorul rolei de tensionare așa cum se arată în rezistența. ilustrații. Strângeți șurubul de fixare al roții de rulare la cuplul necesar.
30. Rotiți din nou ușor arborele cotit cu 2 ture complete și setați poziția PMS. Dacă după pornirea arborelui cotit semnele de sincronizare nu s-au potrivit, reinstalați cureaua, dacă indicatorul rolei de tensionare a deviat de la poziția standard, repetați procedura de tensionare a curelei dințate.
31. Instalarea altor componente demontate se face într-o comandă, revenirea la o comandă de demontare.
Motoare Z20LE (L/R/H)
Retragere
32. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS de la sfârșitul cursei de compresie (vezi Secțiunea 6) - Verificați instalarea distribuției supapelor.
33. Scoateți cureaua cu mai multe nervuri (vezi Secțiunea 7).
34. Scoateți capacul motorului, stoarceți rola de tensionare a curelei multinerve și fixați-o cu un știft adecvat.
35. Scoateți 2 șuruburi de fixare (vezi rezista. ilustrare) și scoateți rola de tensionare.
36. Scoateți scripetele arborelui cotit prin deșurubarea celor 4 șuruburi de fixare, ținând arborele să nu se rotească cu o cheie tubulară (vezi rezista. ilustrare). Scoateți cele 2 șuruburi de montare și scoateți capacul inferior al distribuției.
37. Instalați unealta de demontare a suportului motorului potrivit (vezi Secțiunea 5) si scoateti suportul prin defiletarea celor 6 suruburi de fixare (vezi ilustrația 8.22).
38. Verificaţi poziţia PMS a arborelui cu came şi a arborelui cotit (vezi rezista. ilustrare) Toate etichetele trebuie să se potrivească. Fixați poziția angrenajelor arborelui cu came cu instrumentul KM-853.
Notă: Dacă semnele de pe roți nu se potrivesc, nu este necesară fixarea arborilor cu came.
39. Slăbiți cureaua dințată, pentru a face acest lucru, eliberați șurubul de montare a rolei de tensionare și rotiți excentricul de reglare cu cheia tubulară în direcția săgeții (vezi ilustrația 8.38) astfel încât indicatorul rolei de tensionare să fie aproape de opritorul din stânga, strângeți șurubul. Dacă este necesar, marcați direcția de rotație a curelei și scoateți-o.
40. Dacă, la verificarea reglajului distribuției supapelor, semnele de pe angrenajele mecanismului de distribuție nu se potriveau, după îndepărtarea curelei, aliniați marcajele rotind arborii cu came în poziția dorită și fixați-le cu o unealtă specială KM -853.
Instalare
41. Instalați cureaua pe roți dințate și role astfel încât ramura de tragere (dreapta) a fost strâns, asigurați-vă că ați verificat sensul de rotație al curelei.
42. După înlocuirea / scoaterea curelei, este necesară reglarea tensiunii acesteia. Reglarea se efectuează în mod similar cu aceeași operațiune pentru motorul Z18XE (vezi paragrafele 27-30). În funcție de configurație, pe motoare pot fi instalate două tipuri de dispozitive de reglare (vezi rezista. ilustrare). În prima versiune, la instalarea unei curele noi, indicatorul ar trebui să fie setat la marcajul central (elimina), iar la instalarea unuia deja folosit - 4 mm la stânga acestui semn. În a doua versiune, ambele poziții au etichete corespunzătoare - «NEW» /USED» («NOU» / «FOLOSIT»).
43. Instalarea componentelor demontate rămase se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Motoare Z17DT (L/H)
Retragere
44. Efectuați operațiunile descrise în paragrafele 45-49, Secțiunea 6. După demontarea filtrului de aer, scoateți cureaua cu mai multe nervuri (vezi Secțiunea 7).
45. Scoateți protecția carterului motorului și instalați unealta pentru demontarea suportului corect al motorului (vezi Secțiunea 5).
46. Demontați scripetele arborelui cotit prin îndepărtarea celor 4 șuruburi de montare în timp ce țineți scripetele să nu se rotească de știftul central al arborelui cotit cu o cheie hexagonală.
47. Scoateți suportul drept al motorului prin deșurubarea celor 6 șuruburi de fixare (vezi rezista. ilustrare) si demontati suportul pentru fixarea suportului potrivit.
48. Scoateți fulia de antrenare a pompei de apă de răcire a motorului prin deșurubarea a 3 șuruburi (vezi capitolul 3).
49. Scoateți capacul inferior al curelei de distribuție (vezi rezista. ilustrare).
50. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS de la sfârșitul cursei de compresie (vezi Secțiunea 6).
51. Marcați direcția de rotație a curelei dințate, slăbiți șurubul de fixare al rolei de tensionare (vezi rezista. ilustrare) iar folosind o cheie cu cap deschis, apăsați rola în direcția săgeții, slăbiți cureaua și strângeți șurubul de fixare a rolei în poziția apăsată. Scoateți cureaua.
Instalare
52. Montați cureaua dințată respectând sensul de rotație pe roțile dințate ale transmisiei în ordinea de prioritate indicată de săgeată (vezi rezista. ilustrare). Notă: Pompa de injecție și roțile motoare de distribuție trebuie fixate cu șuruburi, semnele de pe flanșa de montare a arborelui cotit și carcasa pompei de ulei trebuie să se potrivească.
53. Slăbiți șurubul de fixare a rolei de tensionare și eliberați rola - cureaua se va strânge. Deșurubați șuruburile de reglare ale angrenajului pompei de injecție și sincronizare.
54. Rotiți arborele cotit cu 60°împotriva sensului de rotație al arborelui (în sens invers acelor de ceasornic) (vezi ilustrația 8.52) și strângeți șurubul de montare al rolei de tensionare la cuplul necesar.
55. Rotiți ușor arborele cotit cu 2 ture complete în sensul acelor de ceasornic și puneți pistonul primului cilindru în poziția PMS - semnele de pe flanșa arborelui cotit și carcasa pompei de ulei trebuie să se potrivească. Înșurubați șuruburile de reglare în scripetele pompei de injecție și ale mecanismului de distribuție - dacă cel puțin unul dintre șuruburi nu este înșurubat (orificiile de pe scripete și carcasa motorului nu se potriveau), reinstalați cureaua dințată.
56. Instalarea componentelor demontate și deconectate se efectuează în ordinea inversă a demontării. La instalarea scripetei arborelui cotit, este necesar să se alinieze axa flanșei de montare cu orificiul din scripete (vezi rezista. ilustrare), nu uitați să înlocuiți șuruburile de fixare a scripetelor. Strângeți toate elementele de fixare la cuplul necesar (vezi specificatii). La terminarea lucrărilor, verificați nivelul lichidului de răcire și, dacă este necesar, efectuați ajustările corespunzătoare.
Motor Z19DTH
57. Când instalați o curea dințată, așezați-o pe roțile dințate astfel încât partea de tragere să fie întinsă (vezi rezista. ilustrare). În același timp, respectați direcția de rotație specificată a curelei dințate (în sensul acelor de ceasornic).
58. Tensiunea curelei dințate se face cu ajutorul unui asistent, pentru care înșurubează șurubul pentru a o folosi ca suport (vezi rezista. ilustrare), și apăsați maneta de reglare cu o șurubelniță în direcția săgeții, astfel încât indicatorul rolei de tensionare să fie vizavi de orificiu. Strângeți șurubul de montare.
59. Rotiți arborele cotit cu 2 ture complete în sensul acelor de ceasornic și setați poziția PMS pentru pistonul primului cilindru. Slăbiți șurubul de fixare al roții de ghidare și reglați din nou tensiunea curelei dințate. După aceea, strângeți șurubul de montare al rolei cu o forță de 25 Nm.
Motor Z14XEP
Retragere
60. Goliţi lichidul de răcire din sistemul de răcire a motorului (vezi capitolul 3) și scoateți baia de ulei de motor (vezi Secțiunea 12).
61. Scoateți cureaua cu mai multe nervuri și dispozitivul de întindere a centurii cu mai multe nervuri (vezi Secțiunea 7).
62. Scoateți generatorul, pentru care deconectați liniile de cablare și deșurubați șuruburile de montare (vezi rezista. ilustrare). (Vezi și capitolul 5).
63. Deconectați conducta sistemului de răcire de la carcasa termostatului și scoateți termostatul (vezi capitolul 3). Deconectați conducta de la pompa de apă și conectorul cablajului de la senzorul de presiune a uleiului (vezi rezista. ilustrare.
64. Deconectați toate cele indicate pe rezistență. ilustrații ale conectorilor, canalelor și conductelor de derivație.
65. Scoateți fulia pompei de apă și scoateți pompa de apă (vezi capitolul 3). Asigurați-vă că cele două bucșe de ghidare rămân la locul lor.
Atenție: șuruburile de fixare ale pompei de apă au lungimi diferite - marcați pozițiile celor trei șuruburi scurte!
66. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS (vezi Secțiunea 6) după verificarea poziției arborilor cu came, scoateți sculele KM-953 și KM-954.
67. Scoateți scripetele arborelui cotit prin deșurubarea a 6 șuruburi, ținând arborele să nu se rotească de capul șurubului central.
68. Slăbiți șurubul central al flanșei de montare a arborelui cotit, pentru care instalați o unealtă specială (vezi rezista. ilustrare) pentru a împiedica axul să se rotească.
Notă: Când efectuați această operație, utilizați ajutorul unui asistent. Dispozitivul de fixare KM-952 trebuie scos din orificiul de montare.
69. Instalați din nou unealta KM-952, deșurubați complet șurubul central și scoateți flanșa de montare.
70. Scoateți 15 șuruburi de fixare (vezi rezista. ilustrare) și scoateți capacul de sincronizare.
71. Trageți înapoi și fixați întinzătorul lanțului folosind unealta KM-355-1 (vezi rezista. ilustrare). Scoateți ghidajele (alternativ - (3), (5), (7)) și scoateți lanțul din pinionul de antrenare a arborelui cotit. Scoateți garnitura capacului distribuției. curățați suprafețele de împerechere.
72. Scoateți cu grijă simeringul față arborelui cotit din locașul capacului distribuției folosind o unealtă adecvată - nu deteriorați suprafețele de așezare.
Notă: Simeringul trebuie înlocuit de fiecare dată când lanțul de distribuție este înlocuit/demontat.
Instalare
73. Ungeți suprafețele exterioare ale noului etanșare cu unsoare siliconică (alb) și instalați simeringul folosind unealta KM-960 (vezi rezista. ilustrare) în locașul capacului de sincronizare.
74. Îndepărtați resturile vechiului de pe capacul de distribuție și instalați o nouă garnitură a pompei de apă pe suprafața curățată - asigurați-vă că bucșele de ghidare sunt instalate corect (vezi rezista. ilustrare). Instalați pompa de apă pe capacul unității, fixând-o cu 3 șuruburi scurte.
75. Scoateți plăcuțele din elastomer (vezi rezista. ilustrare) îmbinările capului blocului cu blocul cilindrului și înlocuiți-le cu altele noi, lubrifiându-le în prealabil cu etanșant siliconic (culoarea gri), prin aplicarea unui cordon de etanșant de aproximativ 2 mm grosime. În absența garniturilor din elastomer, îmbinările suprafețelor de împerechere pot fi umplute cu material de etanșare fără a instala garnituri.
Atentie: Instalarea capacului de sincronizare trebuie finalizata in 10 minute dupa aplicarea sigilantului!
76. Instalați o nouă garnitură a capacului de distribuție pe motor - asigurați-vă că bucșele de ghidare sunt instalate corect (vezi ilustrația 8.74).
77. Montați pinionul de antrenare a arborelui cotit pe arbore și montați lanțul de distribuție pe acesta pe pinionii arborelui cu came - tragerea (dreapta) ramura lanțului trebuie să fie întinsă. Instalați ghidajele în ordinea inversă a scoaterii lor (vezi paragraful 71).
78. Montați capacul de distribuție și strângeți alternativ, în conformitate cu cel indicat pe rezistență. ilustrații prin numerotare, șuruburi de fixare.
79. Scoateți dispozitivele de reglare KM-952 și KM-953 din motor. Cu ajutorul unor dispozitive speciale (Vezi deasupra) instalați flanșa de montare a arborelui cotit - marcaj de aliniere (vezi ilustrația 8.68) ar trebui să fie în vârf.
80. Verificați și reglați sincronizarea supapelor (vezi Secțiunea 6) și reinstalați componentele rămase care au fost îndepărtate în ordinea inversă a demontării lor. Turnați ulei în sistemul de ungere și lichid de răcire în sistemul de răcire a motorului, verificați sistemele pentru scurgeri.
Comentariile vizitatorilor